汽车发动机，作为汽车的动力源泉，被誉为汽车的“心脏”，其性能直接关系到汽车的动力性、经济性和环保性。而发动机的型号，则是其性能与特点的集中体现。市面上，根据动力来源的不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等多种类型。那么，你是否对这些不同类型的发动机型号有所了解呢？
发动机型号，作为生产厂家为发动机所标注的唯一标识，蕴含着丰富的信息。以宝马发动机为例，其型号由六位数组成，但通常我们更习惯关注其前三位。首位字母，如B、M、N、S，代表着不同的发动机系列。在宝马中，M和N系列尤为常见，其中N系列因配备了气门行程控制系统而显得更为先进。而S则通常指代M系列的高性能版发动机。紧接着的数字部分，第二位常为4、5、6、7等阿拉伯数字，它们直接反映了发动机的汽缸数。例如，4代表四缸发动机，5代表六缸，以此类推。而第三位数字则在同一系列、同一类型的发动机中，体现了配置级别的高低，即发动机的先进程度。数字越大，级别越高，发动机的性能也就越为出色。
国产发动机详解
1.0L排量系列
在国产发动机中，1.0L排量系列是一个重要的排量级别，包括多款性能出众且经济实惠的发动机型号。
TJ376与CA3GA2
TJ376发动机，源自最初引进的大发化油器技术，经过改进后采用直列三缸、单顶置凸轮轴6气门结构。其最大功率为38千瓦，最大扭矩77牛米，性能表现虽不突出，却以技术成熟可靠和成本低廉为特点，目前仅在夏利A+系列等低端车型上使用。而在夏利N3上所使用的CA3GA2发动机，则在TJ376的基础上进行了改进，采用了双顶置凸轮轴12气门设计，从而显著提升了配气效率。其最大功率提升至48千瓦，最大扭矩也增至89牛米，同时尾气排放也得到了有效改善，达到了国内最严格的国4排放指标。
JL376QE与JL378QE
吉利汽车也推出了一款型号为JL376QE的发动机，该发动机的制造模仿了天津一汽的TJ376系列，因此在结构和性能上都具有较高的一致性。而吉利另一款JL378QE发动机，则是在JL376QE的基础上进行了排量增加，从993CC增至1046CC，但仍保持1.0L排量级别。其最大功率和最大扭矩也相应地得到了提升，分别为40千瓦和85牛米。
1.3L和1.4L系列
在1.3L和1.4L系列中，铃木K14B发动机以其DOHC顶置双凸轮轴结构脱颖而出，为许多车型提供了强劲动力。
铃木K14B
K14B发动机采用主流的DOHC结构，输出最大功率67千瓦，同时产生112牛米的最大扭矩。铃木的精湛匹配与调校，确保了其出色的动力与燃油经济性。
1.5L排量系列
奇瑞477和丰田5A系列是1.5L排量中的重要代表，前者通过技术提升在市场上表现优异，而后者以其可靠性和稳定性广受好评。
奇瑞477系列是奇瑞自主研发的重要成果，它基于之前的480系列进行升级，关键改进在于气门系统，从原先的单顶置凸轮轴8气门转变为16气门，从而显著提升了配气效率。这款发动机的最大功率达到80千瓦，最大扭矩为140牛米，其动力性能已经超越了丰田5A和三菱4G15等知名型号，在国内同排量发动机中表现卓越。
而丰田5A发动机，虽然已投产多年，仍是市场上的热门选择，性能稳定可靠，满足日常驾驶需求。
1.6L和1.8L系列
在1.6L和1.8L系列中，巴西TRITEC和名爵SQR480发动机展示了优秀的动力性能和先进技术。
巴西TRITEC和名爵SQR480
巴西TRITEC发动机，搭载于奇瑞、力帆等车型上，1.6L排量下的强劲动力表现使其成为市场中的焦点。其最大功率85千瓦，最大扭矩149牛米，并具有双扭矩峰值特性，高速、低速时都能提供良好动力。
而名爵SQR480发动机则展现了奇瑞在自主研发方面的实力，虽然在前文未详细介绍，但在性能和特点上具备相当的水平。
2.0L以上系列
荣威和名爵的涡轮增压发动机使得自主品牌在2.0L以上排量中有了突破性进展，达到了合资品牌的水准。
荣威和名爵涡轮增压
采用涡轮增压技术，荣威和名爵的涡轮增压发动机在动力输出上大幅提升，最大功率和最大扭矩表现与合资品牌相当。其发动机设计展现出对性能的极致追求，成为许多自主品牌车型中的核心动力。
总结来看，国产发动机在各个排量级别中均有着突出表现。从1.0L的经济实惠，到2.0L以上的强劲动力，国产发动机系列通过技术创新与合理优化，逐步满足了不同消费者的需求。
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