全新日产轩逸上市，2.0L引擎+双联屏，推运动款

你有没有想过，一辆家轿能有多“卷”？当所有人都在谈论新能源、智能驾驶的时候，日产却在一款燃油车上悄悄搞了一场“静音革命”。

这次的主角，是刚刚全球首发的第九代Sentra——也就是我们熟悉的轩逸的海外版。它不再是那个默默无语的“省油王”，而是披上了獠牙、换上了双联屏、连尾灯都熏黑贯穿的“暗夜行者”。外观上，新车型彻底告别了老款的温吞水风格，前脸那对“獠牙式”灯组和黑化进气格栅，尤其是SR运动版上的红色标识和黑色侧裙，分明在说：“我也可以很躁。”

车身侧面，C柱下方多出的一扇小侧窗成了点睛之笔，既保留了传统三厢的优雅，又多了点跨界的小个性。尺寸也悄然加码：长宽高来到4656/1816/1450毫米，轴距2705毫米，虽然还没完全超越同级对手，但已经足够挤进主流前列。

你以为这就完了？进车里才真正吓一跳——两块12.3英寸的大屏直接怼在眼前，连成一片，科技感瞬间拉满。这不是某新势力的专属配置，而是出现在一台主打家用的A级轿车上。方向盘也换成了双辐设计，物理按键没丢，空调出风口下移，一切都在告诉你：日产这次真的想讨好年轻人。

配置上更是堆得实在：BOSE音响、全景影像、无线CarPlay、ProPILOT辅助驾驶、氛围灯、方向盘加热……这些以往只在高配或B级车上见的东西，现在也开始下放。美国市场分S、SV、SR、SL四个版本，SR主打运动，SL偏向豪华，选择自由度很高。

动力呢？还是那台熟悉的MR20DD 2.0L自然吸气发动机，149马力，配CVT变速箱。有人会说：没涡轮、没混动，是不是落伍了？可换个角度看，这何尝不是一种坚持？在小排量涡轮和电驱横行的时代，还能为平顺和可靠留一口真气，或许正是它最稀缺的价值。

而国内的东风日产轩逸，其实已经悄悄发布了官图。虽然动力换成了1.6L自然吸气，但外形几乎同步海外版，尺寸也略有调整——长宽微增，轴距维持2712毫米不变。这意味着，它将在空间和气场上继续压制朗逸、卡罗拉这些老对手。要知道，就在今年8月，轩逸单月卖了近2.8万辆，稳坐细分市场头把交椅。

但问题也随之而来：当颜值、配置、空间都拉满，一台家轿的终极竞争力到底是什么？是更低的油耗？更稳的底盘？还是那份“开不坏”的安心感？又或者，我们正在见证一个时代的转折——燃油车最后的精致化反扑？

或许答案不在参数表里，而在每个家庭清晨启动的那一刻：孩子在后座打着哈欠，妻子在副驾调着导航，而你握着那支新设计的方向盘，看着双联屏亮起的瞬间，突然觉得——这车，好像有点不一样了。