在2024年，零跑汽车于经营发展层面呈现出稳健态势，其营业收入一路攀升至321.6亿元，展现出极为强劲的增长劲头。与此同时，零跑汽车的毛利率达到了8.4%，在经营活动中，现金持续流入的金额高达84.7亿元，自由现金流也达到了63.2亿元。
直至2025年3月1日，零跑汽车的累计销量已成功突破65万台。并且，它还提前整整一年，达成了单季度净利润转正的目标，成为国内造车新势力阵营中，第二家成功实现盈利的企业。
到了2025年3月，零跑汽车的月交付量达到了37095辆，与去年同期相比，增长幅度超过了154%。这一成绩使其超越了小鹏、理想等新势力车企，在全品类销量榜单中位居前列，已然具备了与大众、丰田、比亚迪等大厂在市场上一较高下的实力。
正是凭借着这般扎实的销量成绩，为零跑汽车一次又一次在市场中大胆革新提供了坚实后盾。就在这个月，旗下销量担当车型之一的零跑C10迎来了换代升级。其中，顶配款零跑C10 2026款 605激光雷达版（简称零跑C10），指导价设定为14.28万元。相较于上一代的顶配款530激光雷达版（指导价16.88万元），不仅价格更低，还新增了800V快充功能，纯电续航里程也进一步延长。这种加量又降价的策略，充分彰显了零跑汽车的诚意。接下来，让我们深入了解一下这款新车的其他亮眼之处。
相较于增程式、插电式混合动力等混动汽车，新能源纯电车型对于快充速度和续航里程尤为重视。2024款零跑C10的CLTC纯电续航里程最多可达530km，而2026款则直接提升至605km。同时，新车新增了800V架构，快充时间从原来的0.5小时大幅缩短至0.27小时。在三电安全方面，零跑C10搭载了电驱AI云诊断、AIBMS大数据智能电池管理系统以及集成式热管理系统电池包，通过这三重防护措施，能够实现720分钟无热蔓延，热失控预警率更是高达100%，有效消除了人们对于新能源汽车安全隐患的担忧。
在底盘方面，零跑C10采用了后驱与后五连杆的组合。凭借这一设计，整车在前后俯仰控制、左右摆动以及上下耸动等动态表现上控制得恰到好处，有效解决了电动汽车容易让人晕车的问题。再配合舒适刹停系统，零跑C10的百公里时速刹停距离小于35.3m，与理想L7（＜34.5m）这一豪华SUV的刹车性能相当。
值得重点提及的是，这款纯电车型所搭载的动力系统，荣获了2023年度“中国心”十佳新能源汽车动力系统称号，同时还获得了中汽研“能效之星”的认定。其最大马力从2024款的231Ps提升至299Ps，扭矩也由320N·m提升至360N·m。因此，2026款零跑C10的零百加速成绩达到了5.9秒，相较于2024款的7.29秒，推背感明显增强了许多。
令人惊喜的是，新一代车型在动力显著提升的同时，百公里耗电量却从14.5kWh/100km降低至14.1kWh。按照当前家用电二梯度（0.5元/度）来计算，若一年行驶20000km，总电费仅需1410元。或许有人会问，如果家里没有安装充电桩该怎么办？即便按照1元/度的商用电计算，电费也不过2820元。况且，零跑C10是一款中型SUV。参考卡罗拉锐放2024款2.0L智能电混双擎旗舰版（WLTC综合油耗4.59L/100km），以成都近期92#汽油7.2元/升的单价计算，一年行驶2万公里的加油费用高达6609.6元，几乎是零跑C10电费的两倍多。
2026款零跑C10的车身尺寸与上一代保持一致，长宽高分别为4739x1900x1680mm，轴距为2825mm，得房率为66.8%。为了给高个子乘客在后排提供更舒适的乘坐体验，其二排坐垫长度达到了514mm，比同级别的奔驰GLC（480mm）、宝马X3（470mm）等豪华SUV还要长。此外，零跑C10还配备了音乐座舱，拥有12个高品质扬声器、数字DSP以及自研AI零音音效。其中，高音音响采用凹式振膜，低音声场加入耦合算法，下潜深度最低可达30Hz，即便播放海豚音也不会出现失真的情况。
2024款车型采用的是Orin X智驾芯片，而2026款零跑C10则采用了高通骁龙8650芯片。不过，来自禾赛科技的128线激光雷达得以保留，支持高速领航智驾功能。并且，新一代车型还新增了记忆泊车功能，在停车场规定范围内，只需记忆学习一次路线，车辆就能自主完成泊进泊出操作，更加便捷智能。另外，零跑C10搭载了双保险制动系统，通过Two - BOX高级线控制动与MCB（碰撞后二次制动系统）系统的加持，能够有效预防车对车、车对人的碰撞事故，大大提高了车辆的安全性。
新款零跑C10在降低售价的同时，并未在做工方面有所懈怠。该车内饰大量采用水性环保胶，并运用超声波焊接替代胶水粘结，从根源上减少了VOC有害物质和异味的挥发，获得了中汽中心零甲醛汽车的认证。不仅如此，零跑C10的座椅采用了获得OEKO - TEX®STANDARD100认证的婴儿可啃咬级有机硅材料，让带娃出行的家庭更加安心。诚意满满的是，上一代车型所搭载的8295芯片在2026款新车上得以保留，其NPU算力达30TOPS，是8155芯片的7.5倍，使得车机功能响应更加迅速。
在塑造车身被动安全方面，零跑C10在材料选用上极为讲究。基于CTC 2.0技术和一体式骨架结构，使用含铝合金的高性能材料占比高达73.6%，整车的扭转刚度达到42500N.m/°，比沃尔沃XC90（25000N.m/°）、理想L7（31483N.m/°）、宝马7系（42100N.m/°）等豪华汽车还要高。值得一提的是，零跑C10获得了中欧澳三大五星安全认证。在EuroNCAP安全测评中，儿童保护得分率为85%，成人保护得分率为89%；在C - NCAP五星安全测试中，车对行人自动刹车能力、车对车自动刹车能力、侧面柱碰撞试验、车道保持能力等四大项目均取得高分，综合得分率为90.2%。
由于零跑C10已在法国、德国、卢森堡、西班牙、瑞士等13个海外国家开启销售，其外观设计更贴合大众审美。2026款新车延续了上一代的设计语言，平衡式前脸、“海平线”大灯、三叉戟轮毂等细节注重线条运用，彰显了“大道至简”的中华传统审美。该车曾荣获2024美国MUSE设计金奖、2024法国设计奖（FDA）金奖、2024美国IDEA设计奖，其优势在于将空气动力学与美观设计完美融合，实现了多重目标。
自零跑C10上市以来，累计交付量已经突破10万台。在今年3月份，更是取得了10052台的销量成绩，在细分中型SUV单月销量排行榜上名列前茅。对于这样一款畅销车型，零跑汽车并未急于求成，而是秉持“加量不加价”的策略来留住消费者，以实现长远发展。2026款零跑C10在续航、动力、智驾、空间等四大方面进行了全面升级。在15万以内的价格区间，便能拥有800V + 605km超长续航、8295 + 8650芯片等硬核配置，极具吸引力。当然，这种加量不加价策略的背后，得益于零跑汽车始终坚持的全域自研与成本价理念。随着销量规模的不断扩大，成本得以进一步优化。那么，各位读者，你们认为零跑汽车此次的大胆革新能否取得成功呢？
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