吉利欧洲研发有多牛？看9月29日上市的极氪9X就懂了

吉利欧洲研发有多牛？看9月29日上市的极氪9X就懂了

在吉利近30年的全球化布局里，位于瑞典哥德堡的欧洲创新中心（Uni3）是个特殊的存在。它不只是一间研发厂房，更是中西技术、文化撞出火花的“宝地”——这里产出的安全、架构、混动技术，撑起了吉利全球车型的品质，诞生了即将在9月29日上市的极氪9X。这款全球超豪华SUV新旗舰，从里到外都透着欧洲创新中心的研发实力。

一、吉利欧洲创新中心（Uni3）：不止是研发，更是“生态宝地”

Uni3的名字里藏着小心思：“Uni”代表开放包容、中西融合，“3”取自“三生万物”，连建筑都透着巧思——6栋楼用中国五行“金、木、水、火、土”做玻璃幕墙，还融入了瑞典水晶工艺，拿过红点设计大奖、北欧革新创新奖，一眼就能看出它的特别。

更重要的是，这里的“先天条件”太适合搞研发：

1测试方便：哥德堡冬天冷，能直接测低温下电池、车身的耐冻性；周边有山、海岸、冰湖，不用跑遍全世界，就能把底盘操控、车身防腐、冰雪路况都测明白，省了不少麻烦。

2生态够全：园区里不只有吉利的研发中心、设计中心、领克欧洲销售公司，还有丰田和100多家初创企业。旁边就是林德霍尔姆科技园，哥德堡本身又是沃尔沃、博世这些车企和供应商的聚集地，技术人才多，想合作、学经验都方便。

3人才多元：光吉利瑞典研发中心（瑞研）就有2000多名工程师，来自40多个国家，不少人是从沃尔沃过来的，既有欧洲百年造车经验，又懂中国智能制造，搞创新特别有底气。

二、“瑞研”：安全、架构、混动的“技术摇篮”

作为Uni3的核心，瑞研就像个“技术孵化器”，产出的东西直接用在吉利、领克、极氪、沃尔沃等品牌上，核心本事集中在三点：

1. 安全技术：把“安全感”做到极致

瑞研学了沃尔沃的安全理念，还自己搞了不少创新。比如“失效安全”方案——就算刹车、转向、驱动系统坏了一个，车也能安全开到目的地或维修厂，不用怕半路抛锚；车身设计更讲究，比如“第三吸能盒”，在发动机和驾驶舱之间加了个30厘米的吸能结构，撞车时能挡住发动机往驾驶舱冲，还不浪费车内空间；“十宫格门槛梁”像蜂窝一样有10个吸能单元，侧面撞车时抗冲击能力能提60%，还能保护三排乘客。

2. 全球架构：一款架构撑多个品牌

瑞研是吉利架构的“出生地”，像CMA、SEA、GEA这些架构，已经用在吉利星越L、领克01、极氪001、沃尔沃XC40上，全球用CMA架构的车都超过400万辆了。这次为极氪9X打造的浩瀚-S架构更厉害，是全球首个全栈900伏高压混动架构，解决了传统混动续航短、补能慢的问题。

3. 混动技术：又快又省还安静

瑞研的混动技术分“未来款”和“现用款”：“未来款”Ultra Hybrid能把混动系统做的更小，以后纯电车改插混更方便；“现用款”浩瀚电混已经装在极氪9X上——2.0T发动机功率超200千瓦，热效率突破46%，配合145千瓦的增程发电机，高速开的时候发动机直接驱动，不浪费油，低速用增程，像电车一样安静，就算没电了，动力也不打折。

三、极氪9X：瑞研技术的“全能选手”，9月29日上市

极氪9X刚开启预售就火了——1小时订出4.2万台，现在总订单超5万台。它的“底气”全来自瑞研的技术，每一项亮点都能找到研发源头：

1. 动力够猛：3秒破百，续航超1000公里

极氪9X用的浩瀚超级电混，就是瑞研打磨的900伏高压系统和三电机兆瓦电驱——总功率1030千瓦，最大马力超1400匹，零百加速最快3.1秒，最高能跑240公里/小时，就算没电了，加速也不慢。电池是70度的6C大电池，纯电就能跑380公里（全球混动SUV最长），综合续航超1000公里，充电9分钟就能从20%冲到80%，补能特别快。

2. 操控够好：大车身也能灵活开

它的浩瀚AI数字底盘，源自瑞研的Dynamic AI系统和定海中枢技术——有闭式双腔双阀空气悬架，最大调节行程110毫米，离地间隙能到288毫米，过坑洼不颠；48V主动稳定杆反应只要0.2秒，过弯时不晃。就算车长超5.2米，开起来也像轿车一样灵活，还能自动适配草地、雪地、攀岩等7种地形，之前还成功穿越“克里雅古道”到了5000米海拔的无人区，性能很可靠。

3. 安全够硬：撞测试比国标严几倍

车身扭转刚度达41600牛·米/度，是承载式全尺寸SUV里最高的；白车身高强钢和铝合金占比超91%，1500兆帕以上的高强度材料占60%，还沿用了瑞研的“第三吸能盒”“十宫格门槛梁”。它还通过了50公里/小时的正面柱碰、105公里/小时的后碰（能量是国标的4.4倍），在混动车型里安全度拉满。

4. 智能够强：两种方案满足不同需求

千里浩瀚智能辅助驾驶有H7和H9两种选择：H7用NVIDIA Thor-U芯片，算力700TOPS，暴雨暴雪天也能识别路况，园区里还能自主找路；H9更厉害，双芯片算力超1400TOPS，5个激光雷达能360度无死角感知，是能量产的L3级方案，安全感更足。

四、吉利全球研发：多品牌的“技术后盾”

其实，欧洲创新中心只是吉利全球研发网的一环。现在吉利有5个造型中心（上海、米兰、哥德堡等）、5个工程研发中心（杭州、哥德堡、法兰克福等）、5个试验区域（欧洲、亚洲、美洲等），还有纯电、混动、醇氢等5种能源技术，以及5大AI生态圈。

这套体系就像“技术蓄水池”，不管是吉利、领克，还是极氪、沃尔沃，新车型都能从这里拿到最硬核的技术支持。而极氪9X，就是这个体系的“代表作”——9月29日上市后，也会让更多人看到吉利全球研发的实力。