据华尔街日报说，几年前巴西人对于比亚迪还是一头雾水，但到了今年1到9月，他们发现，居然70%的进口车全是比亚迪的！
比亚迪在巴西可不是来当小配角的，那可是打算做主角的呀！
虽然老牌汽车厂商在巴西还是挺牛的，但比亚迪今年牛掰了，市场份额比去年多了2.5%，以差不多3%的份额排第十名！
没想到啊，比亚迪今年一下子推出了六个新车款，还有一款是中型混合动力的皮卡，搞得真是热闹非凡！这小子心里有数，目标直指2027年要在巴西车市前五名里抹了一把！
咋回事呢，本来大家都觉得巴西不太可能适合电动轿车的发展，但这地方偏偏变成了比亚迪最大的海外市场，真是让人摸不着头脑啊！
地理位置真是太棒了，能把咱的产品送到拉美那片儿大市场里！
巴西的地理位置和区域影响力，让比亚迪在拉美市场开疆拓土简直是如鱼得水！
拉丁美洲和加勒比海那块地方，有大约6.5亿人，简直是个亨赫头的消费宝地！
巴西可是拉丁美洲的经济老大，不光汽车买得多，在全球汽车市场里也是个不容小觑的角色，排行第六呢！
得留心，巴西和整个拉美的新能源市场还正像小婴儿一样趴在地上爬呀爬呢！
就拿今年上半年的数字来说，巴西的电动车普及率才3.3%，其他拉美国家更是低得可怜，连2%都不到！
换个脑袋瓜想，这就是说市场的潜力大得像是千里马在奔腾啊！
去年巴西的电动车卖得飞起，销量几乎翻了一番，证明巴西的新能源汽车行业正嗖嗖往上窜呢！
这块儿大得不能再大的蓝色海洋市场，把全世界的汽车厂家都搞得像赶集似的，纷纷来插一脚！
从买卖规矩的角度瞧，南美的南方共同市场定下的规则可真让人眼前一亮！
要是汽车厂家在巴西造了四成的车子，那就能把产品免税出口到南美其他地方，简直像是捡到宝嘛！
除了那条长长的海边，巴西还有一堆深水港，进出口大宗货物完全没问题，这地儿简直就是拉美市场的交通枢纽！
根据近几年巴西车子的出口数字来看，基本上都是把车子发到墨西哥、哥伦比亚、乌拉圭、智利和秘鲁这些拉丁美洲的国家。
这就是说，在巴西搞生产布局，一来能应付他们每年超过200万辆车的需求，二来还能把整个拉美地区近500万辆的汽车市场都给罩住！
造东西和政策给个推推，双管齐下！
巴西的汽车制造业可是有着老古董级别的历史哦！
就在第一次世界大战刚关门的那会儿，巴西的汽车圈子就开始玩得飞起了！
五十年代的时候，巴西的政府就像个贪心的小孩，规定只能引进咱们自己弄不出来的车零件，还鼓励满屋子散零件拼车！
这条政策一出来，福特、通用这些汽车公司纷纷在巴西搭建新厂子，还开始在那组装小车子了！
就几年的工夫，巴西的人们就把各种小轿车的造车技能学得溜嗖嗖的！
瞧瞧，这么多年了，巴西的车子基本上都是外来的“大咖”在操盘，这下子本地的制造业都快成蜗牛比赛了！
从2013年开始，大宗商品市场就像掉进了深渊，福特等一堆品牌在巴西的日子也过得灰头土脸，产销量双双走下坡路。
巴西现任总统卢拉当年可是个造车的钢铁汉呢，他明白想要国家经济飞起来，得给包括汽车在内的制造业来点儿真格的产业扶持政策！
他搞了个叫“巴西新工业”的计划，就是想让咱们本土企业在新技术上多多插手。
比亚迪这回可真猛，三月份在巴西的电动车工厂一口气投了11亿美金，准备在东北部搞个工业园区，大手笔啊！
彭博社爆料，这个园区原先是福特干了超过一百年的工厂！
比亚迪买下这家工厂后，能够迅速搞定生产线，预计明年上半年就能全力出货。呀，相比福特在2021年关厂时留下的9000个失业大坑，比亚迪的园区更宽敞，预计会给当地带来1.5万个新工作机会，简直是要把人都招满了！
就在今年6月，巴西的头儿拍板定调，推出了一套绿色出行和创新大计，还通过给钱的方式来激活大家买碳排放少一点的车子！
资源厉害：让供应链统统抱在一起！
锂就是电动车电池里的大明星，它在哪儿呆着，直接影响电动车的发展！
南美洲正好是全球锂矿藏特别多的地方之一。
2021到2022年锂矿价格飞涨后，中国汽车公司像小鸟一样争先恐后地抢占国内外的锂资源，南美的锂盐湖成了大家都想要的“蛋糕”。
2022年巴西的锂产量在全球排行榜上排了个第五。
巴西的锂矿就像金山银海一样，让比亚迪在供应链上捡了个大便宜！
所谓供应链垂直整合就是企业自己动手搞电池、芯片、电机这些东西，这就像比亚迪一直在省钱的秘密武器！
今年1月，比亚迪在巴西的高管们说了，跟巴西的锂矿老板西格玛锂业正在商量各种合作的花样，比如供应协议、合资公司或者干脆直接收购。
西格玛锂业忙着扩大它的锂矿项目，正在挖掘锂辉石，并把它们变成电池用的锂精矿，预计以后能跻身全球前五大锂生产商的行列！
像比亚迪这种车企直接和矿工们握手言欢，简直是为了保证原材料稳稳当当落到自己兜里的一招绝技！
比亚迪在巴西这块地儿想要继续发光发热，可没那么简单，还得面对一堆麻烦事儿呢！
一边儿，巴西的朋友们对那种混合动力车特别有兴趣！
今年上半年，巴西卖的车里，灵活燃料的那种几乎占了九成，简直就是“燃料之王”！
根据巴西的法律，汽油里得掺27%的乙醇。在巴西的某些地方，纯乙醇汽油便宜到让你怀疑人生，价格大概只要那种掺了27%乙醇的汽油一半！
巴西当局的政策是，混合动力车用那种灵活燃料的税比纯电动车要低，这简直给比亚迪等新能源汽车品牌在市场上想扩展的计划扔了一块大石头！
虽然比亚迪在巴西卖电动和油电混合的小车，但要搞懂乙醇这玩意儿，还得费点工夫呢！
比亚迪巴西的高管说他们正在弄一个能用乙醇的混合动力机，未来在巴西推出的车子会同时撑得起汽油、乙醇还有电力。
反正就是那儿的充电桩稀少得跟猪八戒上天一样，结果搞得大家买电动车的心劲儿全没了。
据巴西电动汽车协会的调查，巴西的充电桩每个得照顾17辆车，弄得车主在充电高峰的时候有可能要等上几个小时才能给自己的车补电，简直像是在排队买热门小吃一样！
巴西的充电桩就像人在大热天找冰淇淋，有些小城市人口连150万都不到，充电设施简直稀少得像北京的沙尘暴！
财新说，巴西有大约四万家加油的地方，全都能加乙醇汽油，简直就是“燃”起来了！
要让电动车在巴西有更大的大发展，就光是修路这些玩意儿，得砸下1700多亿美元呢！
整片拉美地区的情况差不多都是这么个样子。
除了乌拉圭这小撮国家的充电设施好像还行，拉美其他地方还是开油车的居多，充电桩简直像稀有动物，见一个少一个。
这就搞明白了，原本没人看好的巴西，怎么突然变成比亚迪的海外购物天堂了！
将来，比亚迪如果能把那些麻烦处理得妥妥的，肯定能在巴西甚至整个南美洲的汽车市场上闯出一片天！
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