“覆藏真情，如掩烈阳，愈遮愈炽。”
聊起购车，简直就是一场“痴缠迷阵”。择品牌、较配置、掂斤两，还得眼疾手快抢购。如今这世道，谁还没点“持币观望”的小心思？可近日，车圈那档子事，颇堪玩味。问界，四月阛阓（市场）销售数字，竟付诸阙如（缺失）。宛若科考揭榜，魁首捂着答卷不示人，啧啧，岂能不引人遐想？
原委是这般。蒲月（五月）伊始，各路车企如期颁布上月战绩。有人击节称赏，销势破竹；有人愁眉不展，数据委实难看。唯独问界，噤若寒蝉，毫无声息。这下，诸位的八卦雷达悉数竖起，忖度之声甚嚣尘上。
何以缄默？有人揣测，乃产能捉襟见肘，新车订单如雪片般纷至沓来，交付遥遥无期，公布岂不颜面尽失？诚然，问界M8号称订单逾六万，然空有订单，无实物，亦不过纸上谈兵。赛力斯工坊现下忙得晕头转向，M8与M9两款爆款，恨不得昼夜不歇。甚且，问界M9又别出机杼，准许用户亲赴工坊验车，此举无疑拉长了交付周期。订单固然悦目，然实际交付量仍需稳扎稳打。
另有人以为，此乃鸿蒙智行内部的“权衡之术”。简而言之，是恐“豚队友”牵累。鸿蒙智行麾下不啻问界，尚有智界、享界之属。可这智界，四月销量竟惨遭“滑铁卢”，仅售出四千余辆，实属乏善可陈。若单单颁布问界数据，岂不等于将智界的“颓势”昭告天下？恐损及整个鸿蒙智行的品牌形象。况且，当下问界M8与M9如日中天，自当倾注全力宣传，若将其他品牌一并纳入，反倒分散了受众视线。
当然，亦有人觉着，乃市场阋墙（争斗）过于白热化，问界略显“怯懦”。君不见，四月新势力销量魁首乃零跑、小鹏、理想，问界虽亦呈增长之势，然优势并不轩轾（显著）。兼之，小米SU7横空降世，订单几欲突破九万，直接威胁到问界的地位。此时颁布销量，难免被拿来与小米作比，万一数据差强人意，岂不惹人诟病，觉着问界患上了“华为依赖症”？
尚有一种揣度，颇具“阴谋论”色彩，谓之问界正在稽核（核查）订单的真实性。盖因，此前确有车企闹出过“虚报销量”的闹剧，结果颜面尽失。问界此番或许是汲取了教训，欲审慎甄别订单，剔除那些“水分”，诸如黄牛订单抑或退单。况且，问界乃华为与赛力斯合营之品牌，销量统计牵涉两家企业，数据核验流程定然愈加繁复。
鄙人以为，问界不颁布4月销量，实乃诸般因素交互作用之果。它既想为产能爬坡争取时间，又不想让“猪队友”拖后腿，还得应对激烈的市场竞争，稽核数据的真实性。宛若弈棋，每一步皆需精打细算。
当然，亦有一种可能性，即问界在暗度陈仓。待蒲月M8大规模交付后，再放出“销量井喷”的消息，营造一波市场期许。若4月销量委实不尽如人意，暂且缄默亦可避免股价震荡，毕竟赛力斯一季度净利润增长颇丰，需维系投资者的信心。
坦白讲，对于咱等升斗小民而言，这些“内情”听听即可。真正紧要的，还是车子本身的质地、性能与服务。数据嘛，姑妄听之，切莫过于当真。
不过，此事亦予我们提了个醒。在信息透明的当下，任何企业皆不能“捂盖子”。销量孰优孰劣，终将暴露在光天化日之下。与其遮遮掩掩，不如坦诚以待，适时改进，方能赢得消费者的信赖。盖因，信赖方乃品牌最为宝贵的财富。若掩藏过久，捂出了岔子，那可就得不偿失了。
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