全新蔚来ES8申报：细节繁琐引热议？

细节设计略显繁琐，全新一代蔚来ES8申报信息曝光

近日，在工信部第396批新车公示中，全新一代蔚来ES8的申报信息浮出水面，瞬间吸引了众多汽车爱好者的目光。从申报信息来看，这款车在外观部分进行了不小的修改，不过具体的效果却略显繁琐，颜值方面可能不如老款车型出色。

明显的不同体现在前脸部分。全新一代蔚来ES8采用了新的家族风格，分体式大灯组上方依旧保持扁平细长的造型，但下方的远近光灯变得更加粗壮，尺寸也更大。这样一来，雾灯区进气道等元素的尺寸也随之增大，带来了更强的视觉冲击力。然而，关键在于可能是为了引入乐道L90同款大开口前备箱，设计师加入了额外的横向线条，这一设计显得有些突兀。保险杠部分更是层次感丰富，还加入了额外的镀铬条进行补充，形成了三层结构，整体看起来略显繁琐而复杂，与蔚来之前的家族风格有了较大差异。

车顶激光雷达和两位额外的传感器犄角自然不会缺席，这彰显了蔚来在辅助驾驶方面的基因。车身侧面设计层面虽然没有特别大的变化，依然保持了标志性的线条，撞色车身和悬浮式车顶设计也得以保留。但A柱下方加入了黑色的头装饰条，似乎隐藏着激光雷达之类的传感器，让整体设计更加复杂。彩色的卡钳和隐藏式车门把手等元素相互呼应，营造出独特的视觉效果。车身三围达到5280/2010/1800毫米，轴距为3130毫米，有了大幅度的增加，基本可以看作是套用了乐道L90的构架，看来蔚来也在积极节省资源，降低成本。

车尾部分同样发生了变化。车顶配备了大尺寸扰流板，贯穿式的尾灯造型更加粗壮，尾箱线条也更加复杂，相比老款车型更为繁琐。后保险杠部分有突出设计，还加入了贯穿式镀铬条，与车头的风格形成对应，让整车的风格更加统一。

在动力方面，全新一代蔚来ES8只申报了一款车型，搭载强化双电机组成的电动四驱系统，大功率达到707马力，与ET9等车型相似，显然有着更加出色的表现。与之匹配的是来自宁德时代的三元锂电池组，换电技术也不会缺席。未来，这款新车能有怎样的表现，确实非常值得期待。相信随着更多信息的公布，全新一代蔚来ES8会给我们带来更多的惊喜。让我们拭目以待，看看它能否在竞争激烈的汽车市场中脱颖而出。