一个误信毁一生公安部定调智驾自动驾驶责任全在方向盘后

一个误信毁一生？公安部定调：智驾≠自动驾驶，责任全在方向盘后

2025年7月23日，国新办发布会上掷出的警告，直接把某些车企的“AI代驾”美梦锤醒了。公安部明确划出红线：现在市面上所有打着“智驾”名号的车，本质上都是辅助驾驶 L0-L2级 ，司机才是永远的责任主体。什么意思？手离方向盘、低头刷手机出事？民事赔偿+行政处罚+刑事追责三件套伺候，一套带走没商量。

技术幻觉下的法律重拳

某些车企的营销文案确实让人飘了——什么“通勤全脱手”“L2.999级无限接近自动驾驶”，用户真以为买个车就能当甩手掌柜。结果呢？开车玩手机被逮到，罚款扣分算轻的；真要撞了人，法律认定是“故意不履行监管义务”，该坐牢还得坐牢。这波操作看得人裂开，合着不是买车是买罪受？车企的过度宣传，直接给消费者挖了个法律深坑。

概念狂欢，车企的文字游戏

“辅助驾驶”秒变“自动驾驶”，宣传话术的魔法让多少人栽了跟头？仔细看技术分级就懂了：L2级只配叫辅助 车道保持+自适应巡航而已 ，L3级以上才算真·自动驾驶 系统全面接管责任 。小米、理想这些品牌近期悄悄改文案，把“L2.9”换成“高阶辅助驾驶”，功能丝毫没升级。说白了，方向盘上贴水晶钻也不能改变它只是块塑料的本质。

方向盘上的博弈

司机们到底得多较真？公安部这次把话嚼碎了喂给你：开车时别说手不能离，连眼睛开小差看导航都可能被认定为疏忽。驾考未来还可能增加辅助驾驶监管测试，把“人盯车”刻进驾驶DNA。那些炫耀“高速上开智驾刷剧”的车主，建议直接查查刑法条款，比追剧刺激多了。

公安部这一刀砍在了七寸上。修订法规、严打车企虚假宣传、逼消费者清醒——这场针对伪自动驾驶的肃清风暴，砸碎的是技术泡沫，兜住的是公共安全的底线。下次看见“自动驾驶”广告，记住方向盘后永远坐着第一责任人：你。