雷克萨斯ES改款太猛！现款23万+落地，买新还是抄底？

雷克萨斯ES改款太猛！现款23万+落地，买新还是抄底？

#雷克萨斯ES改款太猛！现款23万+落地，买新还是抄底？

4S店销售最近都在偷偷叹气——现款ES的库存车钥匙快挂不满了！这辆曾经要加价3万才能提车的日系豪车，现在入门版裸车直接干到20万出头。但全新ES的封闭式前脸和溜背造型，又让展厅里看车的人挪不动腿。究竟该抢现款还是等新车？咱们今天说点4S店不敢告诉你的大实话。

现款ES正在上演价格跳水
你绝对想不到，现在买辆雷克萨斯ES比买凯美瑞顶配还划算。销售亲口承认的9万现金优惠，直接把ES200臻享版干到23万落地。这个价格三年前连车漆都摸不着，现在却能买到带座椅通风加热的进口豪车。但要注意那个祖传的2.0L自吸发动机——173匹马力拖着近5米长的车身，红绿灯起步可能真会被电动车秒成渣。

混动版才是隐藏王者
懂行的都在盯着ES300h臻享版。2.5L混动+6年免费保养的组合拳，落地不到30万就能带走。虽然砍掉了并线辅助这些花哨配置，但实测油耗4.8L的数据足够让加油站员工记住你的脸。重点是这个版本现车充足，颜色还能挑三拣四，这在雷克萨斯历史上绝对算活久见。

新款ES玩起科技狠活
看完上海车展的都知道，第八代ES直接把副驾屏和AR-HUD怼进车里。2950mm轴距让后排能跷二郎腿，香氛系统+马克莱文森音响的组合，比某些国产新势力还舍得堆料。但那个封闭式前脸争议太大——有人说是未来感爆棚，有人说像被熨斗压变形的纺锤格栅。

抄底党要警惕三个坑
现在冲现款确实划算，但要注意三点：1.库存车生产日期超过半年记得要额外折扣；2.必须确认赠送的6年保养包含刹车片等易损件；3.混动版电池组保修政策有没有文字游戏。有车主爆料说电池容量衰减到70%以下才给换新，这种条款得拿着放大镜看。

等等党可能捡更大便宜
全新ES纯电版确定要国产，这意味三件事：1.进口车关税不用交了；2.车机系统终于要支持OTA升级；3.入门价可能下探到25万区间。但要注意首批车大概率要当小白鼠，雷克萨斯那套DIRECT4四驱系统还没经过市场检验。

现在冲4S店砍价，销售会给你倒三杯茶劝你买现款。但真要下定金前，建议去维修车间转一圈——看看那些等着换件的ES车主手里攥着几位数的维修单。雷克萨斯的保养是便宜，可一旦出保，换个车灯都得肉疼半个月。

说到底，23万买辆进口豪车确实香，但新款ES的科技配置又实在撩人。建议急着用车的直接抄底现款混动版，能等的朋友不妨赌一把国产后的价格惊喜。话说回来，现在买现款ES的车主，三年后会不会像当年买诺基亚N97的人一样后悔？评论区等你来吵！