最近刷到条热评特有意思：
“别说什么这个迪那个迪，没比亚迪之前，你见过哪家车企真降价？
合资车鼻孔朝天，国产车跟着装高贵！”
这话真不夸张。
回想两年前，一辆卡罗拉卖15万，轩逸落地14万，大众朗逸咬死13万不松口。
可2023年比亚迪秦PLUS直接砸出“998王炸”，接着“798版本”再掀桌子，你猜怎么着？
三个月内轩逸降3万，凯美瑞狂砍4万，连奔驰都偷偷发优惠券！
这波价格战从A级车卷到B级车，消费者突然发现：
原来车价里的水分够养鱼塘了！
有些“懂车帝”爱抬杠：“没比亚迪也有其他国产品牌卷价格！”
别逗了！
问问你爸就知道，十年前国产车不是没降价，
可那时候大众丰田理你吗？
人家加价卖车还得让你排队等！
比亚迪的厉害在哪？
它用技术撕开口子——
DM-i混动成本压到合资车哭，
刀片电池把续航焦虑砸碎，
三电系统全自研，
这才逼得合资品牌连夜开会降价。
这就好比班里突然冒出个学霸，
把考试平均分从60拉到90，
其他混子再不抄作业就得留级啊！
更解气的是，老百姓省下的真金白银，
背后是比亚迪挨的明枪暗箭。
被某车企举报排放，
被某品牌高管暗讽“low”，
结果呢？
今年1 - 4月比亚迪狂卖93万辆，
混动销量超百万辆，
相当于每小时卖出130台车！
数据一出，所有抹黑都成了广告——
为什么对手急眼？
因为你真动了人家盘踞三十年的奶酪啊！
有网友神总结：“以前合资车赚我10万还嫌少，
现在比亚迪让我省5万还送我配置表”，
这话糙理不糙。
说到底，比亚迪搅翻的不只是价格，
而是戳破了“洋品牌 = 高级”的泡沫。
它的存在让中国老百姓明白：
咱们的技术不仅能平替进口货，
还能倒逼巨头低头！
下次再听人说“国产车不行”，
请甩给他一张榜单——
2024年全球新能源销冠是比亚迪，
中国每卖出3台混动就有1台挂BYD车标！
这就是产业升级的意义，
更是中国制造的底气。
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你的车，比三年前省了多少钱？
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