新能源的风吹到了商用车
你知道我国新能源汽车，渗透率的提升有多快吗？
乘用车市场的变化是肉眼可见的，2020年的其新能源渗透率为6.2%，2024年度提升到了44.6%，2025年第一季度为45.2%。商用车市场虽相对较慢，新能源化率也从2020年的2.3%，一路飙升到了2025年第一季度的16.3%。
这些数据是福田汽车副总经理、新闻发言人巩海东，在4月28日解读福田汽车2024年可持续发展报告时提到的。由此可见，新能源的风早已吹到了商用车领域。
那么在此背景下，国内老牌的商用车制造厂商们，又应对的如何呢？我们可以拿我国体量最大的商用车企业的表现来看看。
看看福田的一季度财报
福田汽车是中国品种最全，规模最大的商用车企业。2024年度，福田汽车商用车销量有61.4万辆，稳居行业第一位。其中，出口销量为15.3万辆，也居国内商用车厂商的第一名。
日前，福田汽车发布了其2025年第一季度财报。数据显示，1-3月福田汽车实现营业收入超过148亿元，同比增长了15%。与此同时，一季度归属母公司净利润达到了4.36亿元，同比更是大幅提升了70%。由此可见，福田汽车整体的表现，还是比较亮眼的。
那么在商用车新能源渗透率大幅提升的大背景下，对于老牌的商用车厂商来说，又该如何应对新能源技术的冲击呢？
老牌商用车企，如何应对？
从2025年一季度的财报表现来看，福田汽车肯定是扛住了商用车新能源化的冲击。而福田汽车在其首次发布的ESG报告中提到的两个应对策略，也是值得很多厂商参考的。
其一，主动拥抱新能源
应对新能源技术的冲击，最好的办法莫过于加入它。事实上，福田汽车的新能源布局起步很早，并且将发展新能源确定为第一战略。早在2008年，福田汽车的首批氢燃料客车就实现了商业化，并且参与了北京奥运会的保障任务。
截至目前，福田汽车的新能源商用车已经覆盖了轻卡、中重卡和客车的全系列车型，产品应用到了城市配送、矿山、港口、城建、机场、环卫等领域。2024年，福田汽车新能源汽车销量，同比增长率达到了34.98%。
2023年，福田汽车发布了其新能源30·50战略，即2030年新能源比重超过50%，2050年成为全球绿色交通生态领导者。可见，其目标也足够远大。
其二，大力布局海外市场
时至今日，国内的商用车市场，总体来说是相对饱和的，2024年重卡销量甚至还略有下滑。对于商用车厂商来说，国内市场的增长点在于新能源车的替换，而大力拓展海外市场的潜力也很大。
福田汽车的国际化布局也很早，从2011年起就是我国商用车出口的冠军企业。2024年度，福田汽车的海外销量为15.3万辆，连续14年保持商用车出口销量第一位。目前，福田汽车在海外有1000多个销售网点，22个海外KD工厂，产品覆盖了139个国家和地区。
可见，海外商用车市场的销量，无论是传统能源还是新能源车型，都是很有想象空间的。
最后
总的来看，以福田汽车为代表的老牌商用车厂商，在应对新能源技术变革的冲击下，无论是汽车年度销量，还是最新的财报数据表现，都还是非常不错的。
毕竟对于这些老牌商用车厂商来说，经过数十年的发展，积累了扎实的人才和技术基础，也有着完善的销售渠道优势。
在商用车新能源时代到来之际，当老牌商用车企与造车新势力，站上同一起跑线时，老牌车企只要用好了新能源化、开拓海外市场两大策略，起跑“速度”也会非常惊人！
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