你说人倒霉，到底有多倒霉？但凡有点想象力，也想不到买个新能源车，竟然半路被断网，搞得像买了个二手手机，SIM卡都欠费停机。这事放在两年前你谁敢信？哪吒车主现在是真惨，买车那会厂家各种打包票，说得天花乱坠，什么基础流量终身免费，用户至上。现在玩意儿出了事，屁都不响一个，直接供应商发个短信，告诉你：以后你流量要自理了，车联网泡汤了。你说老百姓该哭还是该骂？
这个事就想问，咱车主到底错哪了？你说谁买车是琢磨着车联网会黄，还是担心哪天用个定位查找车，能把自己查到坑里去？大部分人买新能源车其实挺有幻想的，想着智能功能多方便，导航、气象信息、远程控制，哪怕OTA升级也成为了日常。结果好家伙，这下真成升级了……从原来的智能车主，直接升级成了“手动挡傻瓜”。本来自动泊车、远程开空调，家人朋友面前倍有面儿，现在全没了，钥匙兜里掏掏，智能化秒变机械化，这落差能不大吗？
很想问问哪吒车厂这帮高管，签合同拍胸脯的时候怎么不多掂量掂量？就算公司真有难处，能不能想想用户的感受？开发新车的时候各种流量服务做镶边，最后还不是靠这些噱头拉客户。现在事情一出事，流量商不伺候了，就指望消费者自己买单？哪有这样的道理？企业干不下去了，先甩锅，最后拉着用户一起进火坑，这不就典型的“割韭菜”吗？
你说这事企业一家责任吗？可市场逻辑就是这样，杀红了眼卷价格，谁胆子大、谁敢亏本卖谁火，拼命抢市场，最后卖出去一大堆东西，回头发现钱回不来了。哪吒这些新能源车企前几年卷得都快变天了，结果一到还账、研发、供应链，压根就没打算善后。供应商60多亿的亏空砸在那里，连车联网的钱都付不起，这说白了就是纯靠透支未来。
最气人的是，很多人当时图便宜，看到配置看上去比友商都良心，甚至很多人把“基础流量终身免费”当做选车的决定性因素，毕竟现在这一套服务/升级不是白给的。谁想到，车才开了一年多，这承诺跟打开九降风一样，一夜之间全没了。用户里头有年轻人，有带娃的有老人，谁买车不是奔着省心、智能、安全？现在好，一张短信，把所有的想象全砸碎了。
有时候真得琢磨一个问题，这种企业割用户的韭菜，损害消费者利益，监管部门是不是也有点责任？是不是在推企业破产重整之前，先想想20多万车主接下来怎么活？毕竟买车又不是小事，两三万的电器出问题商家都得承担售后，十几万、几十万的车，怎么能让用户自认倒霉呢？
其实问题还远不止流量的损失这么简单。很多哪吒车不仅仅是断网，整个智能驾驶、远程升级、地图导航、甚至一部分电子锁车控制都受影响。更极端一点，有些人还担心哪天通勤时远程钥匙失灵、车机死机，出险出事怎么办？一个厂家承诺的功能，用户按规矩买了单，一个都没落下，到头来全泡汤了，这合同精神、消费保障还讲不讲了？天底下哪有这种生意：你出钱我承诺，等我倒闭你自认倒霉。
咱们说到底，新能源车发展到今天这一步，智能化、车联网算是最基础的附加值卖点。结果到了哪吒这波企业出事儿，功能成了一地鸡毛。谁都不希望自己花了大价钱，买进家的是一个随时会变“半残”的大件废品。而且还不止一家新能源车企，现在行业竞争激烈，谁下一家破产、谁哪天又断网，这都难说——你信不信会有第二第三个哪吒？
那有人问了，这是不是就是早起用户的命？倒霉背锅也认了，谁让咱们赶上热潮？可问题是，如果这种事没人追究，商家都学会玩“先收钱后翻脸”的对策，以后国产新势力谁还敢买？新能源转型的信心全毁了。
就想问一句，现在车联网这么多服务，用户凭啥只能靠厂家良心？你说厂商没能力兜底、供应商说断就断，那消费者买服务、买承诺，是不是也需要更强的保障？咱们国家都说重视技术产业、智能汽车，平台、协会、有关部门总不能光看热闹吧？这些流量服务如果成了企业跑路的小尾巴，用户权益就成了笑话。
其实换个角度说，企业出了事谁都不愿意。哪吒这摊子摆那里，不见得真的想坑人。问题是，你在承诺的时候，凭啥不用更严格的法规限制？消费者协会有没有提前介入？银行、工商部门、工信、市场监管，制定新车准入的时候，能不能规定厂商破产重整或倒闭，必须留有基础功能服务资金托底？真要公司走不下去，能不能把服务移交给第三方保证基本使用？不管咋说，别把烂摊子全推给买单的老百姓，这买断式消费权利不能成一次性骗人买卖。
每次出事咱网友都吵一阵，可三天后关注散了，倒霉的还是这些无辜车主。现在买新能源，防的不光是汽车本身质量，更得防企业背后的大坑。散户在巨头和资本的游戏下，永远是最小的筹码，可消费这事讲规则，绝不只是谁先跑快谁赢。你让车主失信任，不但本企业死得快，还砸了整个行业的招牌。谁还敢再信你新能源车？谁还愿意首批支持国产科技？
再说回来了，这事其实也不是单靠政府，不少用户自己也得涨点心眼。买车别只图一时便宜，十几万东西多问一句：公司背后资金链扎实吗？遇到服务承诺，最好白纸黑字，问明厂家倒闭后怎么办，有没有保险兜底、第三方负责。你要觉得厂家说的一切都是“先到先得”，那可得小心了，说不定你就成了下一个哪吒的继任者。
但归根结底，行业还是得有人监管、有法可依，不然再多老百姓的教训也白痛。中国新能源车现在全球喊得响，但得把用户放在核心。企业苦衷咱理解，但不能让消费者为烂摊子买单。如果没有责任保障，以后所有厂家的“终身服务”四个字你信吗？
希望这事能敲响警钟。企业要赚钱，消费者想省心，两头都有理。可真到头来，只能让一方买单，这行业就算烧疯了、补贴完了、资本都撤了，也是一地鸡毛。咱们不争口气都不行。你们怎么看？以后买车，你最后信谁？
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