15万买449公里续航！名爵这款电动车在印度“疯了”

最近名爵WINDSOR EV PRO曝光，这车其实就是国内宝骏云朵的换标车，续航从332公里涨到449公里，价格涨了1.1万人民币，顶配卖到15万。它给印度市场塞进了L2级自动驾驶和电动尾门，印度卖得最好的电动车塔塔Nexon EV，连倒车影像都得加钱选装。

名爵WINDSOR EV PRO第一眼就能看出宝骏云朵的影子，不过车头换了封闭式格栅，轮毂改成了刀锋造型，还新增了极光银、釉彩红、青瓷蓝三种配色。

对比国内宝骏云朵9.58万-14.58万的售价，印度版直接贵了5万起步，但印度人反而觉得划算——因为当地同级别电动车普遍续航不到400公里。

车内新增的象牙白配色明显冲着高端市场去，中控屏按上15.6英寸大屏，后排座椅靠背能放倒135度。最眼红的是V2L对外放电功能，能同时带动电磁炉、电风扇、投影仪，相当于自带移动充电宝。

这车电池从38度电升级到52.9度电，多出的14.9度电让续航冲到449公里。对比印度本土热销的塔塔Nexon EV（续航465公里/售价约16万人民币）和Mahindra XUV400（续航456公里/售价约15.8万人民币），名爵用低价格给出了相近的续航。

动力倒是没缩水，136马力电机和国产版一模一样，最高车速限在150km/h。实测0-60km/h加速4.2秒，市区代步够用，上高速超车还是得提前踩电门。

比普通版多花的1.1万人民币，主要砸在三个地方：电动尾门支持脚踢感应，L2级辅助驾驶包含全速域自适应巡航和车道居中，外加电池扩容。

对比国内宝骏云朵顶配，印度版砍掉了记忆泊车和高速领航功能，给后排加上了出风口，印度夏天45℃高温，这个配置属于刚需。

塔塔汽车被这波操作逼急了，连夜给Nexon EV加上前排座椅加热，刚上市的本田e:NS1，续航430公里卖到18万人民币。

目前名爵在印度新能源市场排名第三，前两名是塔塔和Mahindra。冲着WINDSOR EV PRO来看车的人，60%都是原来开日系燃油车的用户。

还有个细节官图上故意把充电接口放在车头右前侧，和印度本土车型充电桩位置完全匹配，反观本田e:NS1的充电口在车尾，每次充电都得倒车入位。