长期以来，超豪华D级车领域一直被外资主导。尊界S800以其卓越的技术实力与匠心设计，致力于打破这一垄断局面，填补市场空白，助力中国汽车产业迈向更高端发展。我们先来看下2025款尊界S800的价位吧，尊界S800星辉尊享版70.8万元起，尊界S800星耀尊享版78.8万元起；尊界S800星辉行政版81.8万元起；尊界S800星耀行政版101.8万元起。且尊界S800上市后销量火爆，24小时大定突破1600台，72小时斩获2600台大定订单，一周大定超3600台，累计订单超奔驰/迈巴赫S级两个多月的销量。 尊界S800的登场，集结了当下中国汽车工业的高端实力，在制造工艺、底盘架构、动力系统、智能座舱体验、安全防护性能以及用料品质等诸多方面都投入了大量精力、下足了功夫。那么，尊界S800 2025款 增程星辉尊享版这款车究竟表现如何呢？下面我们一起来看看吧！
先来看外观，尊界S800 2025款 增程星辉尊享版前脸的亮点，都集中在了这两侧的灯组了，远看成线的上下日间行车灯，灯组里可能采用的是钻石切割的手法，据说是水晶的材质，加上垂直的大灯组，点点星光组成的视觉效果非常棒。不仅是在大灯上，来到侧面你会发现，这点点的星光都排列在了车门把手上，寓意为“手可摘星辰”，先不说这个效果，就这个概念的高度一下就上去了，你说买这种车的消费者，不就是想要点和别人不一样的吗？而尊界S800增程星辉尊享版车身侧面为自然流线形，配备大视野纯平侧窗，电子外后视镜 + 低风阻轮毂版本的风阻仅有 0.206Cd，而物理外后视镜 + 标配轮毂的版本为 0.219Cd。且车漆引入 6C4B 工艺，镜面指数 96.3%，由 170+ 道处理工序打造，拥有零阶差分色腰线。而轮毂共有四种样式可选，重点推荐了 20 英寸 12 孔轮毂和 21 英寸 25 孔轮毂。配色提供破晓金黑、云境银紫、凌云墨白、旷野棕金、云霞晖、星耀黑共六种，其中前四种为双拼色，后两种为纯色。此外尊界S800增程星辉尊享版尾部造型简洁，贯穿式的尾灯是上下平齐的线条，后尾箱盖也是很平整的面板，但是尾灯组内使用了“星云画卷”风格的光源，多层映射式的水晶风格光源结构很绚丽，有着不错的豪华感。
而且尊界S800增程星辉尊享版的车身尺寸为5480×2000×1542mm，轴距3370mm，车内拥有3.4㎡的纯平地板设计，实现一排1033mm头部空间与959mm腿部空间，二排1018mm头部空间与1240mm腿部空间。且尊界S800在座舱内使用了一系列高级材料，整个座椅和软包区域使用了大量的真皮进行包裹，内饰板和杯托周围是胡桃木结合柳丁的设计，座椅调节旋钮、中控旋钮以及中央扶手箱的后端都使用了水晶材质。当然如果是普通的真皮+木质材料可能体现不出来「尊」的感觉，尊界S800增程星辉尊享版这次采用的皮料是全粒面、半苯胺的进口头层小牛皮，不会有任何蚊虫叮咬的痕迹；木料也经过了严苛的选材与制作工艺，「一车一木」都需要通过对纹来保证每一块饰板相互间的木纹纹路可以连续起来。而且尊界 S800 增程星辉尊享版的后排还加入了手势车控功能，比如指着后窗说「把这个调暗」来控制窗户的透光等级，甚至是上车之后指挥车辆关门。且得益于遍布后排的传感器和 13 颗追光灯，尊界 S800 增程星辉尊享版的后排还支持「智能追光」功能，系统会根据乘员的动作来分析其意图，迅速打亮车内的相应位置。此外尊界S800增程星辉尊享版后排搭载双零重力座椅，采用ActiveSafe主动安全技术，支持16点按摩、通风/加热及石墨烯恒温调节。座椅可联动华为ADS系统，在碰撞发生时700ms内主动调整姿态，降低乘客受伤风险。而且车内还巧妙设置了多处隐藏式储物空间，包括带有生物识别技术的私密储物格和温控储物舱，这些设计在保持内饰整洁的同时，也充分考虑了日常使用的便捷性与安全性。同时车辆后排行李厢空间为438升。而且纯电版62升前备箱采用防水设计，还支持knock-knock指关节双击开启。
而尊界S800 2025款 增程星辉尊享版内饰部分的设计风格也并不陌生，中控台整体造型布局和此前享界、问界序列车型风格一致，三块屏幕组成的悬浮式横贯大连屏基本填满了中控台，副中控台和中控台相呼应，形成了T形的布局。尊界S800 增程星辉尊享版中控台搭载12.3英寸全液晶仪表盘+15.6英寸中控屏+16英寸副驾驶屏+76英寸ＨＵＤ抬头显示，搭载鸿蒙OS操作系统，支持前后排多屏联动（包括AR-HUD、后排独立控制屏）。车机深度融入华为生态，可实现手机、平板、智能家居的无缝互联，打造移动办公与娱乐一体化的第三空间。后排座椅中间采用多功能超奢华中岛台设计，集成高端铝合金小桌板、冷暖杯托、无线充电区、压缩机冰箱、一键静音、一键全黑、指纹密码箱等。且小桌板拥有多种折叠形态，还集成化妆镜等。冷暖杯托能随时满足后排乘客对饮品不同温度需求。值得一提的是，尊界S800增程星辉尊享版指纹密码箱位于后排座椅前中央扶手后侧下方，可通过后排中岛台指纹模块解锁。中岛台后侧配备压缩机冰箱，保证随时获取冷饮。且车内采用4温区设计，每个座位的用户可独立设置自己的空调温度、风向和风量。车辆还能根据外部环境变化，智能调节4个温区的温度、风向和风量。而且前后排之间配备升降式空间屏风，配备中央旋翼挡板与侧翼屏风，40英寸车规级巨幕采用隐藏支架，落下时可较大化实现前后排视觉隔离，保证前后排互不干扰。此外，HUAWEI SOUND ULTIMATE系列基于先进的声场控制技术与全新白噪音算法技术，自动识别捕捉车内声音，实行掩码策略，实时隐蔽后排通话/对话声音，实现90%以上对话信息隔离度，司机听觉舒适度提升1倍。此外，尊界S800增程星辉尊享版的座舱内门中音、门高音均采用指向性声学布置，配合45°星环散射体扩散角、10阵列天空音声道、空间音分轨模型、自适应声场控制算法，空间音精准度相较于HUAWEI SOUND卓越系列音响有效提升54%。
作为鸿蒙智行较高端的旗舰产品，尊界S800增程星辉尊享版的硬核科技自然不会少，新车基于六代机理念和8S设计标准，涵盖超级巡航、超机动性、超级信息感知等诸多维度，为用户带来未有的出行体验。且搭载的HUAWEI ADS 4智能辅助驾驶系统，采用了全新WEWA技术架构，端到端时延降低50%，反应更快变道更丝滑；无效变道减少，通行效率提升20%；路况预判式重刹率降低30%，以一段式端到端原生架构实现从人类到超人的驾驶辅助能力。且尊界S800增程星辉尊享版的全维融合感知系统总计搭载36个传感器，分别为1颗192线激光雷达、3颗高精度固态激光雷达、1套分布式毫米波雷达（3颗）、12颗超声波雷达、2颗角毫米波雷达、3颗高精度摄像头、4颗环视摄像头、4颗侧视摄像头、4个车外麦克风。此外，HUAWEI ADS 4高阶智能驾驶系统不仅支持各类极窄车位，泊车路径搜索算法进一步优化，做到可见即可泊，无需等待。而且尊界S800能精准识别路沿等低矮障碍物，泊车更智能，避免轮胎与低矮障碍物发生不必要的剐蹭。可识别障碍物占用车位，挪开即停，即使车位被锥桶、地锁等临时障碍物占据时也可识别和释放车位。只需选中车位开启离车泊入辅助，下车关闭地锁或移开临时障碍物，车辆即可辅助完成泊车，减少用户上下车操控次数，更高效更方便。且车位到车位P2P 2.0支持全国范围内50万个停车场，并打通停车场支付环节，实现智能辅助驾驶体验的全方位升级。另外，尊界S800增程星辉尊享版还率先搭载了代客充电辅助，泊入已预约指定充电车位后，充电机械臂自动完成与车辆充电动作，有效解决充电站排队、手动操作等充电体验痛点，让充电省时省力又省心。且在通信与交互方面，尊界S800增程星辉尊享版搭载华为星河通信，具备信号强、覆盖广、稳定可靠的特点，支持双网双待和主动智能切换网络，创新160°超广角卫星通信波束宽度，扩展车辆通信范围和灵活性。而华为车语系统2.0可实现自主智能照明精准覆盖、自主调节光毯形态、自主示宽指引等，并可近场投影向地面打出各种灯语，基于人体姿态实现精准识别，支持超近场体感游戏和全新交互式迎宾功能。
此外在动力上，由于尊界S800 增程星辉尊享版是增程式车型，搭载1.5L涡轮增压发动机+前感应/异步后永磁/同步增程式（530马力）电动机，配备了电动车单速变速箱，电动机总功率390kW，电动机总扭矩604N·m，电动机总马力530Ps，发动机总功率达到125kW，总马力达到170Ps，车速高达200km/h，百公里加速仅需4.9s，对于一款增程式车型来说，无论是日常城市通勤，还是长途高速行驶，它都可以轻松满足用户的出行需求。但其增程版NVH表现存在争议：1.5T增程器在高速工况下噪音较奔驰M256发动机高2.3分贝，暴露出内燃机技术积累的差距。不过华为通过主动降噪算法，将座舱内感知噪音控制在35分贝以下，实现了功能代偿。此外，尊界S800增程星辉尊享版途灵龙行平台，时空推理悬架，前双叉臂+后五连杆悬架搭配双腔空气弹簧与连续可变阻尼减振器，±12°后轮转向技术，较小转弯半径仅5.05m堪比A0级小车，而较大蟹行角度 16°，蟹行泊车功能轻松应对窄巷场景。此外，尊界S800增程星辉尊享版在舒适模式下悬架阻尼软，动力输出平缓，适合商务接待；运动模式下悬架刚度提升20%，油门响应激进，转向手感更沉稳；智能模式下基于导航路况与驾驶习惯自适应调节动力与悬架，兼顾效率与体验。且底盘采用与保时捷帕拉梅拉同源的前双叉臂、后五连杆独立悬架设计，标配双腔空气悬架与CDC连续可变阻尼减震器。系统可实时扫描路面颠簸，动态调整悬架软硬，实现“白沙不扬”的极致滤震效果。
至于安全方面，尊界S800增程星辉尊享版安全带预紧力提升至2000N，结合后排外侧坐垫前端的防滑安全气囊，形成双重约束，防止碰撞时乘员前移或侧倾。除常规气囊外，新增后排中央气囊与膝部气囊，配合后排防滑气囊，形成360°防护矩阵。电池包配备IP68防水与双层防爆壳体，通过热失控蔓延抑制技术，确保极端情况下电池无明火、无爆炸。而且尊界S800增程星辉尊享版还搭载全新玄武架构，号称可以实现“堡垒式安全防护”，车辆使用 10 横 9 纵车身架构，匹配 2000MPa 加强一体式门环，车侧顶承受压力高达 156kN，整车扭转刚度 53300 N・m / deg。官方称，该车材质方面引入 92% 超高强钢和铝含量，其中 24% 为 1500MPa+ 热成型钢，车辆通过中汽中心 C-NCAP 五星标准设计和中保研 C-IASI 3G+ 标准设计。同时该车自创的“四重门锁机制”，即车内机械拉手、车外机械门把手、双冗余低压电源（碰撞自动解锁、四门解锁独立控制）、 ADS 联动，碰撞前中控解除锁定。且该车底部采用五层硬核防护，包括双层加厚航空级型材版、绝缘云母纸、耐高温云母板、高强高韧钢护板、超耐磨防腐涂层。想象一下在高速公路上行驶，突然遭遇爆胎，这套系统能大大增加化险为夷的几率。全链路主动防护系统采用双子座全域冗余安全设计，关键系统均配有备份方案，即便部分组件出现故障，车辆依然能维持基本安全功能，就像给行车安全上了 “双保险”。此外，高安全热电分离超充电池架构搭配底部多层防护，显著降低了碰撞、涉水时电池起火、爆炸的可能性；先进的数据加密技术，也为用户的行车数据和个人隐私筑牢了安全防线。
尊界 S800 的诞生，本身就代表了中国汽车工业向金字塔尖发起冲击的决心与勇气。和比亚迪的仰望、蔚来的 ET9 一样，尊界也在试图用一种全新的方式——以深厚的技术研发为底座，以极致的智能体验为突破，辅以东方美学与传统奢华元素的融合——来回答「一款中国人打造的百万级豪车应该是什么样？」这个时代命题。总之，对于那些追求极致体验的人来说，尊界S800这款车无疑是一个梦想；但对于普通人来说，它更像是一个遥不可及的存在
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