雷军今天在微博上“炸锅”了！小米SU7 Ultra量产版第一次去德国纽北赛道跑圈，居然跑出7分04秒957的成绩，直接把原来的电动车圈速纪录甩在身后，成了纽北历史上最快的量产电动车！
这个纽北赛道有多狠？全长20.8公里，170多个弯道，高低落差近300米，连F1车手都叫它“绿色地狱”。以前保时捷Taycan Turbo GT最快也要7分07秒55，这次小米直接快了2秒多！开这车的车手Vincent Radermecker下车就说：“这台车的底盘调校和刹车系统太可怕了，在‘狐狸洞’弯道连续重刹都没衰减。”
其实小米SU7 Ultra去年原型车就跑出过6分46秒874的四门车纪录，这次量产版更狠：三电机堆出1548马力，零百加速1.98秒，极速350km/h。最绝的是它的“麒麟Ⅱ赛道电池”，连续跑两圈纽北都不衰减，还支持11分钟快充到80%。车身用了17处碳纤维部件，减重57公斤，刹车盘还是碳陶瓷的，100公里刹停只要25米。
价格更是“捅了豪华车的马蜂窝”：52.99万元就能买到，比保时捷Taycan Turbo GT便宜100多万。美国媒体都惊了，福布斯直接说“这是让保时捷睡不着觉的中国车”。现在小米工厂里订单都排到2026年了，连欧洲经销商都追着要代理。
雷军在采访里说：“我们就是要证明，中国电动车不仅能造家用车，也能在赛道上硬碰硬。”这次纽北刷圈，小米算是把“技术含金量”刻在了全球汽车工业的里程碑上。你猜下一个被超越的会是谁？
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