比亚迪携手国产芯片与车机软件共促发展

芯片自主，车机自强：比亚迪的国产化之路

清晨七点。你坐进驾驶座。语音助手自动播放你喜欢的新闻。导航精准预测了今天拥堵的路段。这一切流畅体验的背后，是车机系统里那颗国产芯片在默默工作。

三年前，没人敢想象这样的场景。

当时比亚迪面临关键抉择——是继续依赖进口芯片，还是押注刚刚起步的国产供应链？他们选择了后者。这是个艰难的决定。国产芯片良率不高。车机系统还不够稳定。但比亚迪看的是十年后。

现在回头看，这个决定多么正确。

国产芯片已不再是备选项。中芯国际的成熟制程，完全能满足车规级要求。华为鸿蒙座舱系统，体验丝毫不输国际品牌。更重要的，是掌握了主动权。

去年全球芯片短缺时，比亚迪生产线没有停过一天。为什么？他们的MCU全部自研，IGBT芯片自供率超过90%。这不是技术问题，是战略眼光。

有人问，用国产芯片会不会影响性能？

恰恰相反。深度定制的国产芯片，与自研车机系统完美契合。就像量身定制的西装，永远比成衣更合身。软硬一体优化，让系统响应速度快了40%，功耗降低25%。用户体验，反而更好了。

这不仅是商业选择。

更是一种产业责任。每多一颗国产芯片上车，就为国内半导体产业多一份支持。这条供应链上，有芯片设计公司、软件工程师、硬件工程师……他们在创造价值，在推动进步。

你看路上越来越多的比亚迪。那不只是车。那是移动的国产技术展示平台。每个流畅的车机交互，每次精准的导航规划，都在证明一件事：国产技术，已经站起来了。

未来会怎样？

当自动驾驶成为标配。当智能座舱变成第三生活空间。只有掌握核心技术的企业，才能定义下一代智能汽车的模样。

比亚迪走在前面。但不是独行者。整个中国汽车产业，都在朝这个方向前进。

芯片自主，才能产业自强。这不是口号，是正在发生的现实。下次当你坐进一辆比亚迪，感受那流畅的车机体验时——你会知道，这不仅仅是一辆车。这是中国制造的答案。