领克11万抛售沃尔沃底盘，燃油车集体跳水，路在何方？

领克这波降价，直接把桌子给掀了！11.88万起售的01焕新版，254马力配沃尔沃底盘，这价格放在五年前谁敢想？可转头看看5月份407辆的惨淡销量，又让人不得不感叹：现在的车市，真是卷得连亲妈都不认识了。

还记得2017年领克01刚上市那会儿吗？国产高端SUV的标杆，年轻人挤破头都要买的"潮牌"。现在呢？新能源大潮一来，传统燃油车就像过季的衣服，打折甩卖都没人要。14.98万的指导价直接砍到11.88万，3.1万的降幅看着诱人，可这背后是多少燃油车品牌的集体焦虑？隔壁丰田RAV4还在端着17万的架子，本田CR-V混动更是要价20万+，要我说这些合资品牌才是真正的"价格刺客"。

看看这配置单，15.4英寸大屏配8155芯片，燕飞利仕音响加座椅通风，连L2级辅助驾驶都成了标配。放在三年前，这妥妥是30万级别的配置。现在倒好，11万就能开回家，消费者是赚了，可车企呢？都在赔本赚吆喝。更讽刺的是，降价越狠，观望的人越多——今天11万，明天会不会9万？这种恶性循环，活生生把车市变成了赌场。

最让人心疼的是那些刚提车的老车主。上个月14万买的车，这个月就贬值3万，找谁说理去？现在的汽车就像智能手机，买回来就开始贬值。厂家动不动就"限时优惠"，本质上就是在收割忠实粉丝。要我说，与其搞这些饮鸩止渴的促销，不如好好想想怎么转型。领克01累计销量都破105万辆了，怎么就被新能源逼到这份上？

但话说回来，这场价格战的受益者到底是谁？表面看是消费者捡了便宜，实际上整个行业都在透支未来。当所有车企都在赔本卖车，还有谁愿意投入研发？当4S店卖一辆亏一辆，售后服务还能有保障吗？更可怕的是形成"越降价越没人买"的怪圈，最终拖垮整个产业链。看看手机行业就知道了，千元机满天飞的时候，有几个国产品牌真正赚到钱了？

燃油车的黄昏已经到来，这是不争的事实。但转型不能只靠降价断腕，更要有壮士断腕的勇气。领克背靠吉利和沃尔沃，在混动和纯电领域本可以大展拳脚，现在却困在价格战的泥潭里。要我说，与其在燃油车市场垂死挣扎，不如把资源投向新能源赛道。毕竟消费者要的不是更便宜的燃油车，而是更好的电动车。

这场汽车行业的集体跳水，折射出的是整个制造业的转型阵痛。当特斯拉把价格战打到全球，当比亚迪用垂直整合碾压对手，传统车企还在用二十世纪的方式应对二十一世纪的挑战。降价救得了销量，救不了未来。真正的出路，是像华为造车那样另辟蹊径，是像小米汽车那样重构生态。否则，今天的领克01，可能就是明天的诺基亚手机。

汽车终究要回到出行工具的本质。再炫的配置，再猛的降价，都不如解决用户真实的出行痛点。当充电比加油方便，当智能驾驶真正靠谱，谁还会在乎你的车是烧油还是用电？这场变革没有退路，要么涅槃重生，要么沦为时代的眼泪。看着领克01的降价海报，我忽然想起那句话：时代抛弃你的时候，连声招呼都不会打。