广汽华为联手造车，一场暗藏玄机的“双向奔赴”？

广汽华为联手造车，一场暗藏玄机的“双向奔赴”？

看到没？广汽传祺S7上市12小时订单破万，激光雷达版占比超80%。这数据猛一看是放卫星，细品全是辛酸泪。

我敢说，广汽和华为这场联姻，表面是强强联合，骨子里各怀心事。一边是传统车企急着补智能化的课，另一边是技术巨头满世界找“壳”，两家凑在一起，活脱脱一场新能源时代的生存博弈。

先说广汽。自家传祺S7吹得天花乱坠，什么L2++无图智驾、27英寸HUD、17.3英寸后排屏，堆料堆到天花板。结果呢？激光雷达版卖得最好。这不明摆着打脸吗——消费者压根不认你那套自研系统，宁可多掏钱也要买带激光雷达的“保险”。要我说，这就是传统车企的尴尬：砸钱搞自研，市场不买单；转头抱大腿，又怕丢了魂。

再说华为。鸿蒙座舱、乾崑智驾ADS 3.0全套奉上，连旗舰轿车1Concept都打包送走。表面是技术输出，实则步步为营。15亿注册的华望汽车，说是合作载体，可明眼人都懂：这哪是合作，分明是给华为的技术找肉身。

最讽刺的是那个GH项目。新公司、新品牌、新产品线，听着挺唬人。可你细想：传祺有传祺的店，埃安有埃安的网，现在又冒出个华望，30万级别的车往哪摆？难不成要让销售顾问左手卖传祺，右手推华为，嘴里还得背两套技术话术？

业内老炮都门清：这种合作最难的不是技术融合，而是利益分配。广汽想借华为的智驾弯道超车，华为要借广汽的产线落地开花。两家都憋着当主导，最后很可能造出个四不像——用华为的技术，挂传祺的标，卖30万的价格，消费者凭什么买单？就凭那个刚注册的“华望”招牌？

现在最慌的怕是4S店老板。新车还没影，培训先压下来：要懂鸿蒙系统，要会演示激光雷达，还要解释清楚为啥同一款车既有自研智驾又有华为方案。销售群里早炸锅了：“这哪是卖车，分明是考状元！”

要我说，这场合作成败关键就一条：到底谁说了算？是广汽握着方向盘，还是华为握着代码？两家要还是现在这样貌合神离，最后恐怕要重蹈某些品牌的覆辙——技术没学到，市场丢光了，只剩个代工厂的命。

各位觉得呢？这种“你出壳我出魂”的合作模式，真能跑出第二个问界？