昨晚，全新一代瑞虎8在成都上市。 新车拥有三种动力总成共10款车型，价格区间为8.88万-15.59万元。
奇瑞汽车副总经理兼营销公司总经理贾亚全先生宣布了售价。
奇瑞有点不传统。 一般来说，汽车产品的更新换代周期约为五年甚至更长，否则很难实现盈亏平衡。 但瑞虎8是在去年4月的北京车展上推出的。 这才过去一年多一点的时间。 难道这么着急推出换代车型，是为了制造营销噱头，愚弄消费者吗？ 还是因为销售压力？
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奇瑞欲在寒冬逆袭
经过对新车型的梳理，我们发现新款瑞虎8在三个方面发生了变化。 首先是搭载1.6T加7速湿式双离合车型。 其次，它重新设计了内饰。 第三，增加了“AI脸”。 “识别技术”等挑战豪华车的智能配置。显然，奇瑞不是在耍花招，而是实实在在地在更新瑞虎8。
那么此举是否是由于老款车型销量不佳所致？ 两者都不。 瑞虎8在去年的北京车展上上市，迅速打入了已经红海的SUV市场。 去年12月和今年1月销量均突破1万辆。 即使是在换机前的4月，也售出近万台。 3000台，这样的成绩对于任何品牌来说都是可圈可点的。
事实上，基于今年的车市环境，回顾奇瑞自身的表现，我们就能一窥瑞虎8换代的真实意图。 众所周知，今年国内汽车市场持续下滑。 1-4月市场下跌12.1%。 自主品牌的日子不好过。 长安汽车同比下滑28.39%。 就连风头正劲的吉利，也同比下跌了9%。 在车市面临严冬之际，奇瑞却成为一匹黑马，同比增长16.1%，成绩十分抢眼。 在这样的节骨眼上，奇瑞更新了旗舰车型瑞虎8，其逆市之势昭然若揭。
奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃透露，1-4月份奇瑞汽车逆势上扬，同比增长16.1%。
瑞虎8换代后，入门车型的门槛进一步降低。 1.5T手动挡车型已经进入8万元空间，这对于竞争对手来说是非常难受的。 1.6T旗舰车型售价15.59万元，与合资品牌SUV持平。 更残酷的是，在新车上市的同时，奇瑞还推出了一系列营销活动，比如5000元财政补贴、限牌城市直接5000元置换补贴等。 发布会现场，当奇瑞副总经理兼营销公司总经理贾亚全宣布这些政策时，经销商阵中爆发出阵阵掌声，斗志昂扬。
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技术和人才的积累倒逼新一代的更替
怀揣着重返王座的野心，产品能否跟上？ 每日汽车报认为，瑞虎8这次升级虽然有点快，但一点也不勉强。 可以说，技术和人才积累到一定程度后，是被迫升级的。 这是一个积累的问题。
我们看到，新款瑞虎8配备了中国品牌中最好的动力总成。 奇瑞的1.6TGDI发动机两年前下线。 其高功率版本最大功率160千瓦，扭矩370牛米，比宝马的2.0T B48还要强劲。 瑞虎8上安装的调校相对保守，但也拥有145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩。
仅仅拥有高功率和扭矩并不算什么。 该发动机的真正优势在于其热效率——超过37.1%。 这也意味着它不仅能“跑”，还能“少吃草”。 搭配格特拉克7DCT湿式双离合变速箱，瑞虎8仅需8.9秒即可达到百公里/小时，百公里综合油耗仅为7.4升。
说到这里，有人可能会担心，这是在拿消费者当小白鼠吗？ 特别赞扬奇瑞的责任感。 厂家为1.6TGDI车型提供10年或100万公里的超长发动机质保。
奇瑞汽车动力总成技术中心主任顾春山先生讲解动力总成
崇尚工程师文化的奇瑞有信心承担起这一责任。 奇瑞早年是从发动机起家的。 20年前，第一辆汽车下线前，尹同跃带领专家组先行打造了发动机。 截至目前，奇瑞发动机已随整车出口超过600万台，销往全球80多个国家和地区，甚至个别出口到美国、日本、德国等汽车工业强国。 如今的1.6TGDI发动机是奇瑞发动机系列的第三代产品，是奇瑞汽车20多年发动机技术的巅峰之作。 无需担心其可靠性。
我们也看到，国际人才团队齐聚奇瑞后，倒逼瑞虎8向更好的方向进化。 前宝马设计师凯文·赖斯去年10月加入奇瑞后，总得发出点声音吧？ 于是他带领的国际团队重新设计了瑞虎8的内饰，优化了外观细节，让瑞虎8从“完美”进化到“惊艳”。
前宝马设计师凯文·赖斯
全新一代瑞虎8座舱采用“宽体、拥抱、悬浮”的设计理念，打造横向一体化悬浮式仪表盘和中控区域，配备高品质李尔真皮座椅、先进的电子换挡、手机无线充电营造出前所未有的科技奢华感。
从外观上看，新款瑞虎8采用了更加时尚的点阵式镀铬格栅、新型多腔反射式LED大灯和高能动态转向灯、触摸式无钥匙进入车身设计、双排气尾管和贯穿式尾灯。型LED熏黑尾灯，这些点睛之笔让新车兼具科技感和运动感。
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最划算的范围是8万到15万之间
除了动力总成、外观内饰的全面迭代更新，瑞虎8在智能化方面也迈出了一大步。
全新一代瑞虎8是中国品牌首款实现L2级自动驾驶的量产车型。 拥有APA全自动泊车、LKA车道保持等数十项市场领先或同级独有的智能驾驶配置。 几乎可以说，这款10万级SUV拥有百万级豪华车上能找到的所有装备。 不仅如此，新款瑞虎8还搭载了“AI人脸识别技术”、“感应式智能手环”等开创性技术。 保时捷无法为您带来这些炫酷的体验。
综合以上几点，我们发现瑞虎8已经成为8万-15万元级别最具性价比的SUV车型。
此外，与竞争对手（博越、哈弗H6、CS75）相比，瑞虎8也将实用主义发挥到了极致。 它是最大的，长度为4.7米，比竞争对手长10到20厘米，轴距为2.71米。 正好是中型SUV的尺寸，看上去像是在欺负竞争对手。 它的空间真的很大。 后备箱在5座状态下有889升，足够放一堆行李了。 与竞争对手相比，它也是唯一一款具有5座和5+2座双选择的车型。 第二排座椅还可以前后滑动26厘米，让第三排座椅不再是摆设。
瑞虎8换代后，将继续保持其在降低竞争对手维数方面的先天优势，同时也雄心勃勃地蚕食合资SUV市场。 可以预见的是，全新瑞虎8很可能会踩在竞争对手的尸体上，回到QQ一统天下的时代。
结论：
发布会结束后，有媒体同仁评价，与合资品牌相比，瑞虎8其实只少了一个LOGO，单从产品力上来说并不逊色。 我对此深表赞同，但我更想表达的是，在快速发展的今天，中国的力量不容小觑。 全球20家高科技企业中，中国企业占9家。 面对自主车企，面对累计出口150万辆、连续16年位居中国乘用车出口第一的车企。 面对一家能造出热效率37.1%发动机、敢保百万公里的车企，我们早就该接了。 戴上有色眼镜。
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