冠军限时价来袭，瑞虎8L长虹版&瑞虎8PLUS乘风版上市体验记

冠军限时价来袭，瑞虎8L长虹版&瑞虎8PLUS乘风版上市体验记

天一亮，窗外还带着点夏天的湿气。刚刷完牙手机就跳出消息——奇瑞又有新动作了，这次是瑞虎8L长虹版和瑞虎8PLUS乘风版一起上线。日子定在2025年6月28号，说实话我都没注意这已经快到下半年了。

价格先摆出来：瑞虎8PLUS乘风版官方12.19万，限时10.69万；而那个更大只的长虹版标价14.77万，限时12.77万。最近朋友小李正琢磨换车，他那台老捷达空调吹着都心烦。我顺手把价格发给他，他回了一句“卧槽，这配置不亏啊”。嗯，小李说话一直直白。

其实我对奇瑞的印象最早还是停留在小时候邻居家那辆QQ，现在想想真是时间过得飞快。这次两款新车虽然都是新增版本，但外观、内饰基本没啥大变动，就是配置上玩花样。不过吧，我倒觉得这种稳扎稳打挺适合现在买家，有时候折腾太多反而容易翻车。

上午溜达到展厅看实车，人还不少。一进门就看到那台黑色的奇瑞瑞虎8L长虹版站在那里，大格栅很显眼，六边形进气口像张开的大嘴巴。有点意思的是侧面线条流畅，大轮圈加隐藏式门把手，看起来有点未来感但也不会太浮夸。D柱斜切角度挺运动——这细节我差点忽略掉，是销售哥们提醒才注意到。他说这样设计主要是让整台SUV少了些笨重，多了几分灵巧。

尾部贯穿式尾灯夜里应该蛮好看，“CHERY”英文标识下面还有双边双出的排气装饰，下包围也做得比较厚重，不会觉得单薄。我转了一圈，用指甲敲敲玻璃，是隔音玻璃，那种闷闷地响声跟普通的不一样。这几年静音真的成刚需，不然堵路上耳朵嗡嗡叫人心情都坏掉。

坐进驾驶位，两色拼接内饰配15.6英寸中控屏幕一下子抓住眼球，高通8155芯片+AI助手，据说语音交互贼灵敏（不过现场人多，我喊一声“小奇小奇”，它倒真应答了一下）。Sony 8扬环绕音响试了试，一首老歌放出来感觉氛围拉满，还有环抱式氛围灯能自己调颜色，这个功能小姑娘估计会喜欢。

怀挡设计省地方，中控底下50W无线充电板手机往上一丢就开始充电，比起以前插线麻烦多了。而且座椅是真皮打孔带通风加热，还能三档调节，主驾支持位置记忆、副驾有老板键（这个功能以前总以为只有豪华品牌才配），连后排靠背角度都能动弹。不管五座还是七座布局，都挺宽敞，我身高180坐第二排腿还能翘起来歇会儿。销售哥给演示二三排放倒秒变2米1“大床”，要不是穿西裤真想直接躺一躺。另外38处储物空间、最大2065升行李箱容积，对比下来搬家党和自驾游肯定乐意用这种SUV拉货载娃啥的不用愁空间不够用。

动力部分，新款搭载鲲鹏2.0T发动机+8AT变速箱，说187千瓦功率、390牛·米扭矩，其实纸面数据已经够猛。我没法现场开，只听销售介绍麋鹿成绩85.9km/h，说得眉飞色舞，好像他亲自飙过似的……安全方面高强度钢占比85%，7个安全气囊，再加360°全景影像+透明底盘这些辅助功能，对新司机或者经常走窄巷子的用户算是一颗定心丸吧。有一次陪朋友去乡下找民宿，要不是全景影像，那段土路可能直接刮花保险杠。所以这些配置表面不起眼，用的时候却特别踏实，有时候就是这么回事儿——谁经历谁知道呗！

转头看看旁边的新款奇瑞瑞虎8PLUS，也就是今天另一主角。前脸齿刃状格栅很抢镜，两侧分体式大灯组，上方V字LED日行灯熏黑处理，比起之前车型更显精致一点吧？整体镀铬装饰再叠加科技感十足的大屏幕，让人第一感觉就是“年轻化”明显提升不少。这年头大家选SUV，不光要空间和动力，更讲究视觉冲击力，“颜值即正义”多少还是有道理滴……

侧面腰线分明，同样隐藏门把手，加密条辐铝合金轮圈也是亮点之一（个人偏爱这种低调又耐看的造型）。尺寸4730/1860/1740mm，比起长虹略短一些，不过轴距2710mm实际体验下来并不拥挤，而且同样提供五座与七座可选，自由组合随你挑选啦！尾部贯穿尾灯、高位刹车灯、双边共两出排气布局，也是标准运动范儿，看着精神抖擞一点没有拖沓感——跟隔壁叔叔家的MPV完全不同味道哈！

进入舱内，全新的环抱式设计让人一下安静下来，大面积软包材质摸起来舒服极啦，据说软包覆盖率接近79%。64色氛围灯晚上应该很炫酷，中控15.6英寸高清屏+10.25或12.3英寸液晶仪表，无论导航还是娱乐操作起来相当顺滑；雄狮智云5系统支持Carplay/HUAWEI HiCar互联，小伙伴们可以无缝连接手机播放音乐或查路线。此外SONY 8扬声器、蓝牙钥匙、全景天窗这些装备一个不少，该有都有，很难鸡蛋里挑骨头啦！

7座布局依旧保留，每次想到第三排还能塞两个孩子或者临时来客，总觉得家庭用户应该会偷笑；D柱两侧还藏着扬声器，无论坐哪位置听歌效果差别不大，就算一路堵到市区尽头也不会枯燥乏味咯！水杯槽、小储物格等细节布置非常贴心，以前经常吐槽副驾驶杂物乱丢，现在32处储物空间妥妥解决收纳焦虑症……二三排全部放平后1930升超大后备厢简直堪称搬运神器，今年国庆如果计划自驾远游，可以考虑拉满帐篷烧烤架一起出发哈～

动力方面则采用鲲鹏1.6T发动机匹配7速湿式双离合变速箱（145kW功率/290N·m扭矩），对于城市代步以及偶尔高速巡航来说完全足够。如果你追求极致推背感，也许2T版本更适合，不过1T油耗表现据说不错，到底怎么选嘛，各取所需喽~

写到这里脑海里突然闪现一句话：“每个人对家的定义不同，但对舒适、安全和便利性的需求始终如一。”回顾这几年身边朋友换车，从最初关注品牌logo，到如今盯紧智能化、大空间、多场景使用，每一步其实都是生活方式变化的小缩影罢了。不知你有没有类似纠结？到底该优先考虑哪项呢？

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成购车建议或汽车定论。