福特野马，这款美系肌肉车的佼佼者，在国内已经拥有了不少的拥趸。尽管市场上热销的2.3T版本因其亲民价格广受欢迎，但在许多车迷心中，GT350乃至2020款谢尔比GT500才是他们梦寐以求的Dream Car。无论何时发布，GT500总能稳坐野马系列中的头把交椅。
从外观设计来看，如果说2.3T的福特野马在造型上更多是为了装饰和象征，那么谢尔比GT500则是对性能的一种极致追求。在保留了野马系列经典风格的同时，GT500在细节上进行了诸多优化，以适应其更为强悍的性能。2020款Shelby GT500与基础版野马在整体轮廓、车灯设计等方面有所相似，但却通过更为肌肉感的线条，展现出了截然不同的风貌。车身多处采用碳纤维材质，不仅实现了轻量化，更增添了一抹性能车的独特韵味。
GT500的前脸设计尤为引人注目，大尺寸的进气格栅仿佛一张咆哮的大嘴，释放出强烈的视觉冲击力。格栅内部的分段式结构与专属的眼镜蛇车标相得益彰，彰显着这款车的非凡身份。机盖上的大型散热口更是性能的象征，暗示着这款车所拥有的强大动力。大灯设计虽然并未刻意改变，但在GT500身上，一切装饰都需为性能让路。
车身侧面线条流畅，低矮的姿态使得整车显得修长而动感。环绕车身的碳纤维包围套件为选装配置，但如果你打算将这款车开上赛道撒欢，那么巨大的后翼和碳纤维轮毂无疑是更佳的选择。
虽然后机翼的设计在一定程度上影响了视线，但在这方面GT500的表现依然优于同类的雪佛兰Camaro，并略胜于道奇Challenger。三段式LED尾灯与大灯相呼应，夜间点亮时具有极高的辨识度。伴随着V8发动机的咆哮声浪，在黑暗中也能感受到这款车的非凡气质。粗壮的双边共四出排气尾喉更是美系肌肉车的标配之一。
内饰方面，GT500的变化同样不小。为了提升操控感受，车内采用了Alcantara材质包裹的方向盘，握感更加出色。方向盘上的安全气囊罩上还装饰有眼镜蛇徽章，彰显着这款车的独特身份。
驾驶员可以通过福特典型的转盘操作来控制双离合变速器。与普通野马上的小巧换挡拨片不同，GT500采用了大尺寸金属材质的拨片，以便在手动模式下进行更为精准的操作。仪表盘上方增加了碳纤维涂层以提升质感，而12.3英寸的数字仪表盘则提供了丰富的行车信息。虽然全液晶仪表盘的显示效果不如机械指针纯粹，但其提供的三种不同仪表模式以及中控台上方的机械表依然能够满足驾驶者的需求。
CF Track套件将标准座椅替换为精美的Recaros运动座椅，并提供了对比鲜明的配色方案。这套座椅不仅外观出众，其支撑性和包裹性也非常出色，能够为驾驶者提供更为稳定的驾驶体验。为了达到更完美的轻量化效果，车型还取消了后排座椅并增加了防滚架和四点式安全带等配置。这些改动使得GT500更加专注于赛道表现，但其行驶质量以及噪音、振动和粗糙度控制依然令人印象深刻。
动力方面是GT500最为引以为傲的部分。手工打造的5.2升V8发动机配备了2.7升机械增压器，能够输出惊人的760马力和625磅-英尺的扭矩。在如此强大的动力驱动下，这款车加速到60mph仅需3.3秒。七速双离合变速器的设定使得换挡速度更快更直接，为驾驶者带来了极致的驾驶体验。
野马在2015年采用了独立后悬架设计，而GT500则在这一基础上进行了进一步的优化。得益于运动型MagneRide磁流变阻尼器和CF Track pack的米其林Pilot Sport Cup 2轮胎等配置，这款车的操控性能得到了显著提升。唯一稍显遗憾的是方向盘的反馈力度仍然有些偏弱。
发动机类型：机械增压5.2升V8
功率/扭矩：760马力/625磅英尺
传动系统：七速双离合变速器
驱动方式：后轮驱动
加速时间（0-60mph）：3.3秒
最高速度：180英里每小时
整备质量：4,171磅
座位数量：2座
起售价：$70,300
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