液压动力鹅颈 亦被称为液压鹅颈

液压动力鹅颈，亦被称为液压鹅颈，是一种转换工具，旨在将液压全挂车转变为液压半挂车。液压全挂车在空载行驶时，速度通常受到严格限制，主要是为了防止车辆出现甩尾等不安全状况。然而，安装液压鹅颈后，液压挂车在安全的道路上空载行驶的最高速度可以达到80km/h，这显著提升了车辆的运营效率。

液压鹅颈的型号因车辆差异而有所不同，主要包括36 0/3400/2990等几种款式。尽管这些款式在尺寸和连接结构上存在差异，但它们的基本原理和控制方式是相同的。

一、牵引转盘

牵引转盘的主要功能是与牵引车连接，并提供转动功能。它利用牵引车的鞍座V型槽对转盘转向油缸进行驱动。

二、转盘转向油缸

转盘转向油缸的主要作用是将牵引车的转向力转化为直线运动，通过驱动液压油缸内的液压油，分别输出至液压挂车的前半车和后半车的转向油缸，使两部分的挂车同时获得转向动作，确保与牵引车同步，避免轮胎磨损。

通过前后操作箱，还可以实现多种操作模式，包括挂车前半车的手动转向、后半车的手动转向、前车随动后车手动以及整车随动等。

三、鹅颈纵梁

鹅颈纵梁是鹅颈的主要承载部件，负责安装牵引转盘和转向油缸加载油缸，并传递支撑力。

四、加载油缸

加载油缸是液压鹅颈的核心部分，它通过牵引转盘将力量传递给鹅颈纵梁。利用纵梁与连接端梁之间的绞点，加载油缸能够受力。加载油缸与液压挂车的前支点相连，确保加载油缸的压力与挂车前支点的压力保持一致。

在液压鹅颈中，我们通常将牵引车的鞍座称为第五轮，而鹅颈压载在鞍座上的重量被称为五轮负荷。五轮负荷主要由鹅颈的自重和挂车前支点液压传递的力量组成。其中，鹅颈的自重是固定的，大约占五轮负荷的50%，而挂车前支点传递的力量则取决于挂车前支点的压力。通常，五轮负荷应小于35吨。

五、连接端梁

连接端梁是液压鹅颈的重要部件，它一端连接鹅颈纵梁和加载油缸，另一端连接液压挂车。它的主要作用是传递鹅颈的五轮负荷至挂车，是承载结构的关键部分。

六、液压控制系统

液压控制系统负责控制鹅颈的俯仰、手动随动转向等功能。现代的新型鹅颈还具备更多高级功能，如控制挂车四点的升降、切换三点或四点支撑，以及遥控转向等。