5月30号，华为和江淮一起推出的尊界S800正式上市，起价是70万8。这款车属于大型轿车，底盘用的铝合金材料。它有纯电版和油电混动版两种，座椅可以选4座或者5座。我随便看了下参数，感觉挺有看头的，放到现在市面上那些百万豪车里，也毫不逊色。
这车的前脸是封闭设计，灯分两层，上面那条是日行灯，下面才是主灯。车头下方纯电版和混动版的包围设计也不太一样。车漆有六种颜色，前四种是上下双色，剩下两个是单色。车长5米48，宽2米，轴距超过3米3，比迈巴赫S级还长一点点。尾部用了贯穿式尾灯，后杠两边有反光条，也可以选装流媒体后视镜。
车里面有三块连在一起的屏幕，方向盘是三辐设计，座椅用的是真皮。后排不管选4座还是5座，都是能躺平的零重力座椅，而且带加热和按摩功能。中间还能装隐私隔断。车顶还有星空灯，后排扶手箱里可选装冰箱，杯架底下隐藏了一块实木板。副驾驶前面还有个水晶质感的旋钮，看着挺高级，手感应该也不错。
辅助驾驶叫华为ADS4，车上装了32个传感器，包含4个激光雷达，还有不少摄像头和雷达。它能提前扫描路上障碍物，发生碰撞前能自动调整座椅角度，撞完还能自动打120，听起来挺神奇。底盘结构是双叉臂加五连杆，配备空气悬架，可以升降，遇到坑坑洼洼的路时，减震器还能自动软硬调节。
动力方面，纯电版用的是宁德时代电池，续航能跑702公里。混动版搭载1.5T发动机和发电机，纯电续航超过300公里，后轮支持12度转向，掉头更灵活。两种动力都有双电机四驱版本，混动版还有一个三电机版本，马力更大。
这车瞄准的是BBA这些大牌的高端车型，比如奔驰S级、宝马7系，价格基本都在90万以上。纯电版主要对标奔驰EQS和宝马i7，混动版则对标蔚来ET9和比亚迪仰望U7。尺寸上尊界S800比迈巴赫S级还多那么一点点，轴距差不多。以前江淮口碑不咋地，但这次跟华为合作，一下子就冲进了高端市场。
车门把手是隐藏起来的，充电口藏在左前翼子板里。充电线要收进去得按个按钮，这点跟特斯拉差不多。轮胎能选多种款式，轮毂最大是21寸。开车门的时候会有声音提示，感应范围蛮近的，设计上应该挺安全，不怕夹到人。
后排中央扶手下面藏了个冰箱，能冷藏饮料。座椅调节按钮放在门板上，是触控的，操作得靠手感，晚上可能看不清。中控屏还能用手势控制，有时候一挥手就能换歌，不过用久了会不会累还不知道。
这车用的是怀挡设计，换挡杆在方向盘右后方，挺像宝马的。换挡时要扭一下，习惯了就好。仪表台下面有两个50瓦的无线充电板。空调出风口是贯穿式设计，中间排底下有氛围灯，颜色还能调。
华为车语系统能控制地上的灯光投影，开车的时候能在地上显示字，比如导航提示或者欢迎语，在停车场这功能挺实用，高速上用起来可能就一般了。后视镜要是选装流媒体版，晚上视线清楚点，但下雨天画质会不会模糊还得看。
纯电版和混动版的车重差好多，混动版多了发动机和油箱，具体数据没公布。电池包放在底盘中间，后备箱空间影响不大。后排座椅放倒后空间能扩展，但中间凸起稍微有点碍事。
最近看车的人里面，有人觉得70万买国产高端车挺划算，毕竟配置真不少。也有人觉得华为技术挺靠谱，但江淮做工能不能跟上还得观察。官网现在已经开放预订，选配项目很多，价格可能上浮。车预计八月份开始交付，首批用户的反馈再等一等吧。
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