合资车企40年②丨大众的退和奔驰的进

大众和奔驰，一个是深耕中国市场多年的老牌劲旅，一个是豪华品牌的领军者。在汽车圈，它们的一举一动都备受关注。

6月，两家车企都做出了重要的调整：

大众退一步，强化公关部职能。 从曾经的流量狂热中冷静下来，大众开始回归营销的本质，注重品牌建设和“种草”。

奔驰进一步，成立数字化与传播部。 深耕数字化营销，整合客户运营，力求在数字时代保持领先地位。

大众的“退”，是对过去盲目追求流量的反思。 过去几年，大众一度热衷于直播卖车、算法营销，却忽略了品牌建设和用户心智的打造。如今，大众意识到，声量才是流量的基础，品牌才是营销的核心。 通过强化公关部，大众将更注重品牌故事的讲述和用户情感的连接，以期实现真正的“品效合一”。

奔驰的“进”，是对数字化时代的积极拥抱。 奔驰深知，在移动互联时代，品牌建设和营销传播都需要与时俱进。通过成立数字化与传播部，奔驰将整合客户运营和数字化工作，实现更精准的营销和更高效的传播，以适应数字时代的发展趋势。

大众和奔驰的不同选择，反映了中国汽车营销的两种思路：

一种是“流量为王”，追求短期效益，却忽略了品牌的长远发展。

另一种是“品牌至上”，注重品牌建设和用户心智的打造，实现可持续发展。

那么，谁对谁错呢？

答案并不简单。 大众和奔驰的选择，都基于自身的品牌定位和市场策略。大众更注重品牌建设和用户心智的打造，而奔驰则更注重数字化营销和客户运营。

对于中国汽车品牌来说，更需要思考的是如何打造自己的品牌。 移动互联时代，品牌建设和营销传播都面临着巨大的挑战。中国汽车品牌需要找到适合自己的发展路径，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。

也许，我们可以从大众和奔驰的身上学到一些东西：

大众的“退”，提醒我们要回归营销的本质，注重品牌建设和用户心智的打造。

奔驰的“进”，则提醒我们要积极拥抱数字化时代，利用数字化工具提升营销效率和传播效果。

未来，中国汽车品牌需要不断学习和创新，才能在激烈的市场竞争中立于不败之地。