重磅新规！事关每一位车主，2026年起禁止默认单踏板刹停

各位车友，2026年1月1日起，汽车制动系统将迎来重大变革！新发布的《乘用车制动系统技术要求及试验方法》国家标准，将禁止默认“单踏板刹停”模式，并要求所有新车标配ABS防抱死系统，旨在提升驾驶安全性，重塑安全驾驶习惯。

什么是“单踏板刹停”模式？

“单踏板刹停”模式，是指车辆在默认状态下，通过松开油门踏板即可实现减速直至停车，无需踩下刹车踏板。这种模式常见于特斯拉等新能源汽车，通过动能回收系统将减速时的动能转化为电能存储，从而提升续航里程并减少刹车系统磨损。

为何要禁止默认“单踏板刹停”模式？

虽然“单踏板刹停”模式在节能方面有优势，但也存在安全隐患。长期依赖该模式，可能导致驾驶员对刹车踏板的应急反应能力下降，在紧急情况下出现误操作，引发交通事故。此外，部分新能源车型强动能回收导致的隐性减速风险，也可能增加追尾事故隐患。

新规如何规范“单踏板刹停”模式？

新规并非完全禁止“单踏板刹停”模式，而是禁止车辆出厂默认设置为该模式。用户仍可通过手动设置来启用这一功能，但车辆将以光学信号持续提示驾驶人注意自己目前正在使用“单踏板模式”。

新规还有哪些亮点？

强制安装ABS防抱死系统：ABS可防止紧急制动时车轮抱死，保持车辆稳定性和控制性。

电力再生系统规范：对新能源车中常见的动能回收系统提出要求，确保安全性和稳定性。

紧急制动信号要求：当刹车急到一定程度，车辆将自动发出信号提醒后车，避免追尾事故。

备胎刹车性能要求：更换备胎后，备胎的刹车性能也要达标，避免安全隐患。

刹车盘/鼓磨损检查要求：不用拆轮子也能检查磨损，方便及时更换。

新规的实施时间：

新申请型式批准的车型：2026年1月1日起实施。

已获得型式批准的车型：2027年1月1日起实施。

新规的意义：

此次新规的实施，标志着中国汽车安全标准迈入了与国际接轨、并引领创新的新阶段。它不仅是悬挂于车企头顶的安全紧箍咒，更是亿万驾驶者生命安全的坚实护盾。从制造源头到终端驾驶行为，新规以其系统性、前瞻性和强制性，为汽车产业的健康发展定下规矩、划清底线、兜住安全。

总结：

新规的实施，将有效提升驾驶安全性，重塑安全驾驶习惯。作为车主，我们应该积极适应新规，正确使用“单踏板刹停”模式，并养成安全驾驶的良好习惯，共同营造安全文明的交通环境。