咱们平时开车上路，尤其是跑高速，心里都绷着一根弦，生怕出点什么意外。
可真要是发生了剐蹭或者追尾这样的小事故，很多人脑子里冒出的第一个念头，往往是赶紧下车看看车撞成什么样了，或者跟对方司机理论一下是谁的责任。
如果真是这么想，也这么做了，那可就犯了最致命的错误。
可以说，在川流不息的高速公路上，决定生死的，往往不是那第一声碰撞，而是碰撞之后，您做的每一个选择。
为什么这么说呢？
咱们得先算一笔清清楚楚的“安全账”。
高速公路上的车速，普遍都在每小时100公里以上，咱们就按120公里来算。
这个速度听起来只是个数字，但换算一下就吓人了，它相当于每秒钟，车辆就向前移动了大约33米。
这是什么概念？
就是您低头捡个东西、眨一下眼睛的功夫，一辆车已经从远处的一个小黑点，变成了一个冲到跟前的庞然大物。
现在设想一下，您的车因为故障或者小事故停在了行车道上。
后方开过来一辆车，司机看到您的时候，他的大脑需要一个反应时间，大概是1秒钟左右，这1秒钟里，他的车已经又前进了33米。
然后他猛踩刹车，车辆的制动系统也需要时间来响应，直到完全刹停，即便是在路面干燥、车况良好的理想情况下，也至少需要40到50米的刹车距离。
这几项加起来，一个后方司机从发现前方的静止障碍物到完全停下来，所需要的安全距离，轻轻松松就超过了100米，甚至接近150米。
这还是在后车司机全神贯注、没有玩手机、没有疲劳驾驶的前提下。
只要他有任何一点分心，这个距离就会被无限拉长，后果不堪设想。
所以，我们经常听到交管部门反复强调的那些安全提示，绝对不是可有可无的空话，而是无数惨痛的二次事故总结出来的血泪教训。
有数据显示，在高速公路发生的交通事故中，因为处置不当而引发的二次事故，造成的伤亡比例非常高，有时候甚至能占到总伤亡人数的近四成。
这些二次事故的破坏力，往往比第一次的轻微碰撞要大上几十倍甚至上百倍。
因此，当意外真的发生时，请务必抛开所有的侥幸心理和错误观念，严格按照下面这套标准流程来操作，这才是对自己和他人生命负责的唯一正确方式。
首先，最要紧的是立刻向后方来车发出警告。
很多人第一时间会打开车辆的危险报警闪光灯，也就是我们常说的“双闪”。
这个动作是对的，但它远远不够。
双闪灯在白天，尤其是光线强烈的时候，警示效果会大打折扣，在滚滚车流中并不显眼。
真正能够救命的，是您后备箱里那个红色的三角警示牌。
千万别嫌麻烦，这是必须要做的事情。
根据我们国家的交通安全法规定，在高速公路上，这个牌子必须放置在事故车辆后方至少150米远的地方。
为什么要强调150米？
就是因为我们前面算过的那笔账，这个距离是留给后方司机的救命距离，是让他们有足够的时间和空间去反应、去刹车、去避让的安全冗余。
放置的时候，人身安全是第一位的。
您应该手持着打开的警示牌，面向来车的方向，紧贴着最右侧的应急车道或者护栏边缘行走，这样可以随时观察后方的车辆动态，确保万无一失。
做好了警示，接下来的一步同样至关重要，那就是如果车辆还能移动，必须立即将车靠边。
我们经常在新闻里看到，一些轻微的追尾事故，两辆车就那么直挺挺地停在行车道中央，司机还在旁边争论不休，理由是“要保护事故现场，等交警来定责”。
这个想法在普通城市道路或许还情有可原，但在高速公路上，这就是在用自己和他人的生命冒险。
您的车停在行车道上，就成了一个巨大的路障，每一分每一秒都在增加后方车辆追尾的风险，极易引发多车连环相撞的恶性事故。
正确的做法是，在确保安全的前提下，立刻将车开到最右侧的应急车道或者港湾式停车带内停好。
在移动车辆之前，您完全可以用手机从不同角度快速拍下几张照片，记录下两车的位置关系、碰撞部位和车牌号。
对于没有人员伤亡的轻微事故，这些照片已经足够作为交警判定责任的依据。
请记住，任何财产损失都无法与生命安全相提并论。
车辆停好，警示牌也放好了，现在就到了整个流程中最核心、也是最容易被忽视的一步：车上所有人员必须立即撤离到安全地带。
很多人会有一个致命的误区，觉得汽车是铁皮做的，待在车里比外面安全。
这在高速公路上是绝对错误的。
您的家用轿车在高速行驶的大货车面前，就像一个易拉罐一样不堪一击。
一旦发生二次碰撞，车内的人员几乎没有逃生机会。
同样危险的，是站在车辆旁边或者后方打电话、等待救援。
车辆被撞击后，可能会发生意想不到的位移和旋转，站在附近的人根本来不及躲闪。
所以，唯一的、最安全的选择是：车上所有人员，不分司机乘客，立即从车辆的右侧车门下车，迅速跨越到高速公路的护栏以外。
护栏外才是真正的“安全岛”。
在撤离的过程中，视线也要始终朝着来车的方向，确保能够随时应对突发状况。
当所有人都已经安全地站在护栏外之后，您就可以安心地拿出手机报警了。
拨打110或者122，在电话里，您要清晰、准确地向接警员说明情况。
不要只说“我在某某高速上出事了”，这样模糊的信息会让救援力量难以定位。
您应该像个专业的领航员一样，报告几个关键信息：第一，您在哪条高速公路上，比如G2京沪高速；第二，是往哪个方向，比如往北京方向；第三，也是最精确的定位信息，就是您附近护栏上的公里桩或百米桩的编号，那是一个绿色的牌子，上面写着类似“K280+500”这样的数字。
这是高速公路上独一无二的坐标。
最后，简要说明现场情况，比如是几车事故、有无人员受伤、车辆是否已靠边、人员是否已撤离等。
提供了这些准确信息，交警和救援人员就能以最快的速度赶到现场，不仅能帮助您处理事故，也能尽快恢复道路的正常通行，消除安全隐患。
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