IT时代网8月25日消息，乘联分会公布的最新数据显示，2026 年 1—7 月国内汽车累计出口 641 万辆，同比上涨 54%。按当前的出货节奏推算，全年出口有望冲到 1200 万辆。
7 月单月出口 109 万辆，同比涨 57%，环比还小幅上涨 2%。这是月度出口第二次站稳百万辆台阶，连续两个月保持在这一水平。
拉动增长的主力是新能源车。1—7 月新能源汽车累计出口 296 万辆，同比增长 72%，仅 7 月一个月就出口 54 万辆。
出口车型的结构变化更值得注意。7 月出口车辆中，纯电动占比 32%，插混占比 18%，混动占比 7%，传统汽油车的份额已经降到 35%。插混车型在海外的需求集中释放，成了新的增长引擎；电动货车的出口表现也不弱。
区域层面则是多点开花。俄罗斯重新回到国内汽车出口第一大市场的位置，英国、澳大利亚、巴西、比利时的进口量都大幅走高。不过并非全线向好——受外部局势影响，中东部分国家的进口量出现明显下滑。
国内车市眼下相对平淡，不少车企把更多精力挪到了海外。产品竞争力增强、部分海外车企退出市场、南方发展中国家需求提升，几股力量一起把出口数据往上推。
风险也摆在那里。各国贸易政策的变化、市场本身的波动，都会带来不确定性。1200 万辆属于乐观预判，最终还得看国际环境能否稳住。若势头得以延续，中国汽车在全球市场的份额还会继续抬升。
注：本文中包含AI辅助创作的内容。
