燃油车闷声发财？吉利博越L周销破7000打了谁的脸

燃油车闷声发财？吉利博越L周销破7000打了谁的脸

都说现在是新能源的天下，燃油车早该进博物馆了？结果吉利博越L反手就甩出一张王牌——2025年10月第一周狂卖7173辆，稳坐燃油SUV销冠宝座。这脸打得，啪啪响。

我翻遍懂车帝周榜数据，发现一个特有意思的现象：新能源在热搜上杀疯了，燃油车在销量榜上闷声发财。吉利这次玩的是“三箭齐发”，博越L登顶不说，星越L和缤越还分别拿下第3和第9。自主品牌在前十占了三个坑，这阵势多少年没见过了？

更魔幻的是评论区。一边是“电动党”高喊“燃油车迟早药丸”，另一边是“燃油党”晒订单：“市区通勤电动车是真香，可我一跑长途就焦虑，加油5分钟跑500公里不香吗？”还有老司机吐槽：“我家老小区装充电桩比考公务员还难！”

恕我直言，某些唱衰燃油车的专家，压根没摸透中国市场的复杂性。新能源是趋势不假，但燃油车的“基本盘”硬得很。你看大众途观L，一周5327辆；本田CR-V，4435辆；就连豪华阵营的奥迪Q5L和奔驰GLC，周销量也都稳在2000+。这说明什么？不是消费者不爱电动，而是燃油车在可靠性、便利性和保值率上依然有电动难以替代的优势。

有个细节特别值得玩味：榜单中段从第20名到第50名，各车型销量差距普遍只有百余辆。捷途X70和哈弗H6更是只差了20辆。这说明什么？燃油车市场正在从“躺赢”转向“血拼”，每个品牌都得拿出真本事了。

最让我感慨的是，曾经的神车哈弗H6现在排到第22名，销量勉强过千。而吉利能逆势突围，靠的不是价格战，是实打实的产品力升级。博越L和星越L都堆满了智能配置，体验感直追新能源，价格还更亲民。这招太狠了——用电动车的玩法打燃油车市场，降维打击啊。

所以别被热搜骗了。中国车市从来不是“你死我活”，而是“各显神通”。当电动新势力在发布会上吹续航时，燃油车巨头正在4S店里默默收订单。这场 battle，远没到终局。

说到底，消费者用真金白银投票的结果，比任何专家预测都真实。下一个问题来了：当吉利证明燃油车还能打，其他自主品牌跟不跟？