国产车真正的对手，不是日系而是德系，最难啃的合资硬骨头，还是大众。
6月5号，一汽-大众探岳家族达成100万辆下线，整个合资SUV当中，这应该是最快达成这个里程碑的车型之一，德系油车底蕴还在实力强劲。
探岳2018年10月上市，上市就卖爆，2个月销量破万，不到一年破了10万，长期月销两万级，2020年反超同门师兄途观L，首次拿下合资SUV销冠。
2020年，一汽-大众推出轿跑SUV探岳X，长得好看运动属性强，年轻人迷的一愣一愣。
同年，插电混动探岳GTE也来了，这是德系混动的标杆，这款车在2024年3月，突然销量同比激增265.81%，达到了2268辆，要知道这个阶段的这个销量，是从国产新能源车嘴里抢来的。
2022年4月，一汽-大众SUV家族达成100万辆下线，探岳家族就贡献了超过53万辆，这几款车个顶个能打。
2024年11月，一汽-大众品牌第2000万辆整下线，主角就是全新探岳L，2025年3月，全新探岳L再次升级，一汽-大众要把这款车打造成智能油车扛把子。
辅助驾驶这块，一汽大众联手卓驭科技，全新探岳L上了9V5R12U硬件方案，同级最强的，辅助驾驶能力跟新能源汽车大差不差。
智能座舱这块，15英寸2K中控屏，燃油车最大、10.25英寸仪表、11.6英寸副驾屏，深度融合DeepSeek大模型，交互体验不输主流新能源。
探岳家族百万销量背后，是德系精工产品力打造出来的好口碑。
六序冲压、100%自动化底盘总装、85%以上自动化焊装、20亿打造的涂装工艺，五重防护+空腔灌蜡，防腐能力三年不锈蚀、十二年不锈穿。
耐久性测试，整车、发动机经历超过8000公里强化试验和10万公里交变试验，连车门开关都要测试10万次。大众的造车标准极其严苛。
国际市场跟丰田打的热火朝天，中国市场新能源车都这么强了，大众的油车还能很稳，大众在中国口碑强大、根基深厚，用户忠诚度日系根本就没法比，所以中国车企需要高度重视，特别是在用料、标准和精工制造方面，还得多下功夫。
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