“刹车软”可不是故障，可惜大部分人都误解了

"刹车软"可不是故障，可惜大部分人都误解了

新车踩刹车感觉"嗖"一下就停，用了几年突然发现得重重地踩才能停稳？刹车踏板变得软绵绵，踩下去像踩在棉花上？很多车友看到这种情况，第一反应：完了，车子出大问题了！

别急，刹车变软未必就是故障，但绝对是安全隐患。

今天学姐就来聊聊这个被很多人误解的问题——刹车变软。

为什么刹车会变软？

我们先来理解一下什么是"刹车变软"。

正常情况下，踩下刹车踏板应该有比较明确的阻力感，并且制动力能够稳定地传递给刹车系统。

而当踩下刹车时感觉踏板松软无力，制动距离明显变长，这就是我们常说的"刹车变软"。

造成刹车变软的原因，其实就那么几个：

1. 刹车片磨损变薄

这是最常见的原因之一。

车友们，你们知道刹车片是如何工作的吗？刹车片与刹车盘摩擦产生阻力，从而达到减速效果。

随着使用，刹车片会逐渐磨损变薄。

一般来说，刹车片的正常使用周期在4万公里左右。

当刹车片过度磨损时，接触面积减小，摩擦力下降，就会让你踩刹车时感觉软绵绵的，刹车距离也会明显变长。

这个时候，换新刹车片就解决问题了。

2. 刹车油变质

这个问题，气的我蹦起来！太多车主忽视刹车油的更换了。

刹车油有一个特性，就是具有吸水性。

它会不断吸收空气中的水分，导致含水量升高。

当刹车油含水量超过3%时，其沸点会显著降低，在高温环境下容易产生气泡，影响制动压力的传递，刹车踏板就会感觉变软。

正常情况下，刹车油应该每2-3年或6万公里更换一次。

可惜大部分车主都忽视了这一点，直到出现刹车变软才想起来检查。

3. 刹车油管进气

刹车系统是个封闭的液压系统，一旦进入空气，液压传递就会受到影响。

当你踩刹车时，如果油管内有气泡，刹车油的压力就会先压缩这些气泡，而不是直接传递给刹车分泵，导致刹车踏板感觉变软。

很多车友反映："第一脚刹车软，多踩几脚就正常了"，这就是典型的刹车油管进气症状。

解决方法是到专业维修店进行排气操作。

4. 刹车油管泄漏

这就比较危险了，如果是刹车油管出现泄漏，可能会在某次急刹车时导致管体爆裂，直接刹车失灵。

这种情况天塌了都不为过！

刹车油管主要由橡胶材料制成，随着时间推移会老化。

建议每3年或6万公里检查一次刹车油管的状况，发现老化迹象就要及时更换。

5. 刹车分泵和总泵故障

刹车分泵位于每个车轮位置，负责将液压力转化为机械力来夹紧刹车片。

总泵则负责产生初始液压力并传递给整个系统。

当分泵或总泵内部的密封件老化或损坏时，会导致内部泄压，使踩下刹车踏板时感觉软绵绵的，甚至踩住后踏板还会慢慢下沉。

检查方法很简单：熄火状态下，连续踩几脚刹车踏板后踩住不放，如果脚感觉到刹车踏板缓慢下沉，那么很可能是总泵有问题。

刹车变软可不是小事，如何预防和处理？

车子的刹车系统是整车最重要的安全系统之一，关系到乘车人的生命安全。

所以学姐我建议：

定期保养不能省

制动系统保养是整车保养中最不能省的项目。

建议：

每2-3年或6万公里更换一次刹车油

每次保养时检查刹车片厚度，磨损到限度时及时更换

定期检查刹车油液位和颜色，变深或发黑时需更换

每3年左右检查一次刹车油管状况

良好驾驶习惯是关键

驾驶习惯直接影响刹车系统的使用寿命。

频繁急刹车不仅磨损刹车片，还会使刹车油温度升高，加速变质。

建议：

保持安全车距，避免紧急制动

下长坡时使用低挡位辅助制动，不要一直踩刹车

避免带着刹车走（左脚踩刹车右脚踩油门）

警示信号要重视

当你发现以下情况时，应立即检查刹车系统：

刹车踏板感觉变软或不寻常

制动距离明显变长

刹车时车辆跑偏

刹车踏板位置异常低或高

刹车时有异响或振动

学姐说：关于刹车变软的几个常见误区

误区一：刹车变软必须是大故障

很多车友一发现刹车变软就慌了，以为是大故障。

其实有时候仅仅是刹车油需要更换或排气，并不需要大修。

但这不代表可以忽视，刹车变软必须及时处理，拖着不管才是真正的大问题。

误区二：只有刹车片需要定期更换

不少车主只知道更换刹车片，却忽略了刹车油的重要性。

实际上，刹车油是制动系统中最容易被忽视却又最重要的部件之一。

高品质的刹车油对制动性能至关重要。

误区三：只要没亮故障灯就没问题

这个车，有点意思。

很多车友认为只要仪表盘没亮刹车故障灯，刹车系统就没问题。

但事实是，刹车液压系统的渐进性故障通常不会触发警告灯，直到问题严重或突然失效时才会亮灯，那时候可能为时已晚。

来点真实案例

前段时间，一位车友开着5年的合资SUV来找我，说最近刹车感觉软绵绵的，而且第一脚刹车特别软，踩第二脚才有力。

他去4S店检查，技师直接说要更换刹车总泵，报价3000多。

我让他先检查刹车油的情况。

果然，这车5年从未更换过刹车油！测试含水量已经接近4%，而且系统里进了不少气。

做了排气和更换刹车油后，刹车踏板感觉立马就回来了，只花了600元就解决了问题，省下2500多。

还有位车友，他的车刹车经常抱死（踩刹车特别硬）。

修理厂直接报价要换助力泵和总泵，费用大几千。

我让他先检查刹车分泵的导向销。

结果发现，只是导向销生锈了，清洁加润滑后问题解决，才花了200元。

这车，有点东西。

其实很多看似复杂的刹车问题，背后的原因可能很简单，但如果你不了解，就容易被坑。

学姐有话说

车友们，汽车刹车系统就像人的心脏，平时不显山不露水，出了问题就是生死攸关。

千万不要为了省那点保养费，拿安全开玩笑。

我国每年因刹车失灵导致的交通事故数量惊人，而这些事故中很大一部分本可以通过正确的保养和维护来避免。

所以，请记住：

定期检查和保养刹车系统

发现异常立即处理，不要拖延

选择专业的维修点，劣质配件可能害人害己

最后，学姐想问问各位车友：你们多久检查一次刹车油？车子出现过刹车变软的情况吗？欢迎在评论区分享你的经验和问题，学姐会一一回复！

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。