国外定价60万，国内200万！雷克萨斯LX600到底贵在哪？

雷克萨斯LX600，作为日本最昂贵的日系SUV，其在日本的售价起点为1250万日元，折合人民币约61.9万元。然而，更高级别的行政版雷克萨斯LX600 EXECUTIVE价格更是高达1800万日元，折合人民币接近89.22万元。在海外市场，其报价在8.8万至12.7万美金之间，折合人民币为62.9万至90.78万元。

这款名副其实的百万级豪车，在进入国内市场后，却遭到了许多消费者的批评。那么，究竟是什么原因导致了这样的局面呢？我们深入分析一下。

雷克萨斯LX600进入我国市场的报关价为70万左右，虽然比日本本土及海外市场高出不到10万，看似合理。然而，市场上大部分车商给出的价格均在200万元左右，而四座行政版更是高达300万。这样的价格差异让人费解。

为何雷克萨斯LX600在国内的价格会翻两倍？考虑到各种税费因素，如进口关税、消费税和增值税等，这样的价格差异似乎可以理解。

以报关价70万的雷克萨斯LX600为例，其进口关税（15%）约为10.5万元。由于搭载了3.5T V6发动机，参考3.0L-4.0L的消费税率25%，消费税计算为（完税价格+关税）x消费税率/（1-消费税率），大约26.6万元。再加上13%的增值税，约为12.5万元，还有15至20万元的购置税。

综上所述，关税、排量税、增值税和购置税总计约为60至70万元。这意味着新车进口后的各项硬成本已接近140万元。那么，剩下的60万元呢？自然是车商的利润和可能存在的加价。

因此，雷克萨斯LX600在国内的高价，除了各项硬成本外，还包括了车商的维护成本、利润以及可能的加价策略。