国产大型SUV销量榜：一场关于“面子”与“里子”的荒诞剧
看到4月国产大型SUV销量榜单时，我差点笑出声。问界M9卖了一万多台，腾势N9五千多，理想L9三千多，领克900两千多……而红旗国耀，那个号称“国产劳斯莱斯”的百万级豪车，一个月只卖了13台。这数字，连个足球队首发阵容都凑不齐。
这哪里是销量榜？分明是一出关于“面子”和“里子”的荒诞剧。
问界M9凭什么卖得这么好？因为它背后站着华为。现在的消费者，买的不只是车，更是那个闪闪发亮的“华为光环”。你说它真的比别的车强多少？未必。但贴上“华为”两个字，就像给车镀了一层金，开出去就是“科技新贵”的象征。这年头，谁不想让别人觉得自己懂技术、有品位？
再看看腾势N9和理想L9，一个背靠比亚迪，一个背靠理想，销量虽然比不上问界M9，但好歹还能在榜单上争个二三名。可你再看看领克900，刚上市就冲到第四，凭什么？因为它玩的是“年轻化”“运动化”，瞄准的是那群觉得自己“与众不同”的都市精英。
最惨的是红旗国耀。136万起的价格，一个月卖13台，平均两天半才卖出一辆。这哪是卖车？简直是行为艺术。红旗想靠这款车冲击超高端市场，结果呢？市场用冰冷的数字扇了它一耳光。
为什么？因为有钱人根本不买账。
真正的富豪，要么买奔驰GLS、宝马X7，要么直接上宾利添越、劳斯莱斯库里南。谁会花一百多万买辆红旗？哪怕它再豪华，在富人圈子里，开出去依然会被当成“土大款”。这不是车的问题，是品牌认知的问题。
更讽刺的是，榜单上新能源车占了九成，燃油车只剩哈弗H5在苦苦支撑。这说明什么？说明市场已经变了。消费者不再迷信“大排量”“V8发动机”，他们更在乎的是智能化、科技感、品牌溢价。
可悲的是，我们的国产车企，还在拼命往上堆配置、堆价格，以为只要把车做得够贵，就能跻身“豪华品牌”。结果呢？除了少数几个靠“科技光环”撑场子的，大部分高端车型根本卖不动。
这不是技术的问题，是心态的问题。
我们总想一步登天，总想用一款车证明“中国制造”也能比肩BBA，可现实是，品牌是需要时间沉淀的。奔驰、宝马、奥迪，哪个不是用了几十年甚至上百年才建立起今天的地位？我们的车企呢？刚造了几款像样的车，就急着往百万级市场冲，结果摔得鼻青脸肿。
与其好高骛远，不如脚踏实地。先把三四十万的市场站稳，把产品做好，把口碑做起来，再去想百万级的事。否则，再多的“国货之光”，也不过是自嗨罢了。
说到底，车卖得好不好，不在于它有多贵，而在于它能不能真正打动消费者。问界M9的成功，不是因为它的价格，而是因为它抓住了“科技+豪华”的痛点；红旗国耀的失败，也不是因为它的配置不够高，而是因为它根本不懂有钱人想要什么。
市场是最诚实的裁判。
那些靠“情怀”和“口号”卖车的企业，终究会被现实打回原形。
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