“妈妈，第三排真的不挤！ ”上周北京郊区试驾会上，一个约莫十岁男孩从腾势N8L的第三排跳下来时兴奋地喊道。 他身高接近1米5，轻松地在车厢里来回挪动，这场景让许多围观的家庭用户立刻围住了销售人员询问细节。
腾势N8L的车身长度达到5200毫米，宽度1999毫米，轴距为3075毫米。 相比理想L8长了120毫米，第三排腿部空间多出85毫米。
第二排两个独立航空座椅支持12向电动调节，配备通风、加热和按摩功能，还能一键切换零重力模式。 第三排坐垫长度罕见地达到480毫米，1米8身高的成年人坐下后，膝盖离前排还有一拳两指的空间。
后备箱在六座状态下能容纳4个28寸行李箱，叠加两个登机箱后还有富余空间。 放倒第三排座椅后，容积可扩展至2360升，车内还隐藏了220V电源接口和独立温控储物格。
腾势N8L搭载了2.0T发动机与三电机组成的插电混动系统。
前轴配备200千瓦电机，后轴双电机各为240千瓦，系统综合功率达到680千瓦（925马力）。 实测零百加速为4.3秒，比理想L8快1秒。 纯电续航里程达170公里（无人机版为160公里），亏电状态下百公里油耗为6.95升。 满油满电综合续航超过1000公里。
这套动力系统基于易三方技术平台打造，支持智能蟹行模式。
在侧方停车时车轮可以横移，只需40秒就能停进2米窄位。 圆规掉头功能让这个5米2的大家伙转弯直径仅11米，比汉兰达少转半圈。
车顶激光雷达表明其搭载了“天神之眼B”高阶智能驾驶辅助系统（DiPilot 300）。 系统包含1颗激光雷达、5个毫米波雷达和12个摄像头，算力达到254TOPS。 夜间AEB自动紧急刹车性能比理想L8高出30公里/小时。
车内最引人注目的是六屏联动系统：包括全液晶仪表、副驾娱乐屏、悬浮式中控屏、HUD抬头显示和后排双吸顶屏。 四音区语音控制系统能精准识别第三排乘客的指令，甚至能准确响应儿童的语音请求。
可选装的“灵鸢”车载无人机系统与大疆联合开发。
无人机在120公里/小时行驶状态下仍能自动起降，通过中控屏规划航拍路线，在自驾游时自动生成视频日志。 无人机返航时可通过车顶的充电接口同步补充电量。
腾势N8L预计售价区间为32-38万元。
比理想L8 Pro版便宜3万元，但多出了空气悬架和三电机系统。 与问界M7相比，其智能驾驶硬件规格更具优势。
前双叉臂后五连杆悬架组合配合云辇-A智能空气车身控制系统，能提前扫描路面坑洼并毫秒级调节阻尼。 有工程师透露，孕妇试驾过减速带时惊呼“比我家轿车还稳”。
全车采用5层夹胶玻璃和28处隔音材料，配合主动降噪系统，在120公里/小时时速下车内噪音仅为58.7分贝，优于理想L9的61.2分贝。
全部评论 （0）