你有没有发现，最近汽车圈里的“大新闻”一波接一波，热度堪比夏天的烤串摊？
刚准备守着老朋友奥迪A4到底能搞出点儿啥新花样，结果官方一发图，我差点连面都呛出来——这货，居然不叫A4了，硬生生改名成了A5！
这变化来得比海底捞加菜还突然，不禁让人多出点问号：这波名字改动后，A4去哪了？A5原来的位置是归谁了？更重要的是，这改名背后到底憋着什么大招，玩票还是真的想在燃油车和电动车里再搅个天翻地覆？
盘一下，奥迪这回动刀的不是小打小闹，是整套产品命名体系全线升级。
路数很简单：以后只要看名字儿，“奇数”就是燃油的，“偶数”全是电动的，清清楚楚，明白、好记。
有点像给自家鞋柜大扫除，左脚放皮鞋，右脚全是运动鞋，宾主分明。
其实别家早有这路数，比如宝马、奔驰，早些年不也是各种320、530、GLC、EQS忙着洗牌。
只是奥迪这次玩得更彻底，一刀切。
所以A4以后摇身一变，变A5；A6也要洗白成A7。
听起来像是从头再来，其实是给燃油车和纯电动车划条明确的线——几个字，别买错型号，省得以后街上尬聊都怕认错亲戚。
说到A5这名字，其实很多老司机都知道，原来就有个奥迪A5，只不过那哥们老活在小众角落，主要玩双门轿跑和旅行那一挂。
现在好了，A4这一整个家族的大旗直接插上A5的新地盘，人设彻底洗牌。
不过别担心，老A4、老A6也没真消失，只是换个壳、交给自家两兄弟干活。
国内的一汽奥迪和上汽奥迪之间，估计还有一番分工与暗战。
据说，以后原A4、A6归上汽奥迪打理，而一汽奥迪会全力冲刺升级版A5、A7。
感觉就像王者荣耀选手抢英雄，各自分工明确，但局面更热闹了。
说句实在的，新A5要没点真本事，也就只能靠名字骗点眼球。
可这次真是没掉链子，外观直接升级到“你甚至不敢相信是A4换代”那种级别。
先来看脸，蜂窝状的大中网一摆，俨然Q5L家族那一挂，浓眉大眼，气场全开。
再加俩“铁血”大灯——日行灯和矩阵大灯组合秀得飞起，谁敢说奥迪没科技范？
而侧面更骚气了，直接上溜背造型，线条紧绷，视觉拉长，刷一刷年轻值。
半隐藏门把手那都是小儿科，如今流行的是科技感+实用兼备。
你要嫌尺寸不够，咋样，20英寸大脚丫直接给你安排上，轮胎都快追上自行车圈儿那么大了，看着就带感。
尺寸上，A5新款比原版A4还拉长拉宽了一圈，但高度反而又往下压，好似健身房里甩了一波脂，显得更低更趴，酷劲拉满。
横看竖看，修长不臃肿，俨然一副运动健将新模样。
实话说，国产版以后还打算再给拉长点，只不过尺寸终归不及A4L那种“特供”，但也足够运动控们爽一把了。
对了，车尾可不像以前A4那样一本正经了，这次来个贯穿式尾灯，撇一条“光带”，再加上双边共两出的排气，视觉冲击力杠杠的。
更要命的是，搞了个掀背尾门。
别小看这尾门，出门自驾、搬家遛娃，打开后简直宽得能塞下一台折叠自行车，实用性直接拉满。
年轻体面，更容易圈住一波新粉。
内饰就更不能“千年不变”了，原来奥迪里头的布局都快成老年机设计了，这次终于换脸升级。
咱先说这三联屏，主仪表11.9英寸，中控14.5英寸，副驾也没闲着，还给整了个10.9英寸娱乐屏。
感觉坐进A5不是进车，是进了个小型飞机驾驶舱，UI主题还能切换个性化，科技潮流说来就来。
副驾不用管司机冷不冷，直接自己刷剧、听歌，家庭和睦大大加分。
更别说那一套MMI多媒体系统，现在升级成能语音、能手势，跟手机一样好玩，哪怕你是科技盲也能两三天学会操作。
图像清晰，分辨率高到能数出每根头发丝儿，看电影都不串行。
当然，除了硬件拉满，奥迪还在平台上下足工夫。
原先MLB平台说再见，新一代全系切换到PPC平台。
什么意思？
说白了就像把老旧电脑系统一把全升级，车机、智驾全靠这个基础架构。
今后的A5，甚至所有奥迪主力车型，都能慢慢过渡进更高阶的电气化、自动驾驶时代。
很多人怕后排空间缩水，其实这回并没让人失望。
全新A5不加长，腿部空间仍然哼哼有余——可别和什么加长版A4L比，人家主打运动跟实用两开花，后排要多宽有多宽，出门拔个登山包都没压力。
用上了掀背尾箱，野营玩家和遛娃发烧友应该都觉得倍儿爽，搬家、买菜、露营……各种场景随你切换。
你说你喜欢旅行版那种更宽大的后备箱？
没戏，国产没得选，只能指望进口。
不过旅行版一直是“小众信仰”，真正需求的那拨人哪怕加价照样会入手。
动力这事儿吧，有人拿账面说事：“怎么新A5看着数据还缩水了点？“
低功率150马力，高功率204马力，比老A4少一点。”
但别着急，体重轻了、变速箱更顺了，你真去开，绝不是慢吞吞的大沙发车。
再说了，204马力＋四驱，这配置不照样飙得起？
想要暴力还得靠高功率四驱版本，老司机试驾后是信心满满，不信等首批车主测评一波再说。
同一台2.0T，匹配更成熟的7挡湿式双离合，不管你“佛系开”还是“驾驶控”，都能找到自己的爽点。
其实回头看，这波A5发布不是简简单单出个新壳，而是被奥迪赋予了更多含义。
外观更潮了，内部调整得更顺。
最关键还在于车型布局、智能化、电气化增长全提速了。
无论是大屏、掀背尾门、车机升级还是燃油电动分流，都在宣示着这个百年品牌准备好迎接下一波车市浪潮。
不止于新鲜感，更是用一套全新逻辑去应对市场和用户的变化。
听着！
以后奥迪街上飙，叫A5，那是未来燃油主力，电动车都归A4名字管。
省得你逛4S店的时候晕头转向——一句话，后面数字看奇偶，买车不再迷路。
这波创新不仅能重新厘清自家序列，顺便还能和竞品们在“面儿”和“里子”两端正面掰掰手腕。
说到智能化、平台化升级这事儿，国内同级对手们还真要跟上节奏。
毕竟现在不是只拼动力和配置的时代，就连智能互联、OTA升级都成了比拼点。
谁能在车机、自动驾驶、体验细节上更走心，谁才真的留得住新世代用户。
奥迪A5这一波，不管是姿态还是诚意，都算有模有样。
合着一个名字跃迁，其实是全维度的根本升级。
我是真心希望未来每个大品牌都能勇敢点，敢于扔掉故纸堆里的老套路，认真想想年轻人到底要啥。
可别只是拍脑袋换个名字，最终该升级的不动，该创新的缺席。
车圈的世界很大，市场给所有品牌的红包其实就那几个，还能不能抢，就看谁既能玩概念、又舍得在产品实力上下本。
奥迪A5新发布，是开了个好头，未来你们能不能追赶电气化、智能化的风潮，还得看实打实的产品说话。
话说回来，你觉得奥迪这波换名、换脸、换平台，是秀操作，还是真创新？你要站A5，还是怀念老A4？评论见——咱唠点实在的，你会买单吗？
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