5 月 31 日，在 25 粤港澳车展上，新款 smart#1经典焕新款正式上市。新车共推出 3 款车型，售价区间为 15.49 - 19.99 万元。
续航与动力：高效电驱下的性能平衡
smart #1经典焕新款电机效率达92.1%，配合Antispin动态扭矩系统，最大功率 250kW，峰值扭矩 373N・m，零百加速5.1秒。配合碳化硅电驱技术，电机综合效率提升至 92.1%。CLTC续航570公里（长续航版），10%-80%快充时间小于30分钟。
横向对比同价位车型，其动力性能显著优于比亚迪元 PLUS（510km 续航，15 万级）、广汽埃安 Y Younger（430km 续航，12 万级）等家用车型；但与深蓝S07 纯电高配版（628km续航，零百加速7.5秒，17.29万）相比，加速性能更优但续航稍逊。
车机与智驾：基础功能完善与高阶能力待补
车机系统升级为 smart OS 全场景数字生态，搭载高通骁龙 8155 芯片与 5G 网络，配备 16GB 内存，支持高德地图、QQ 音乐等应用生态及 Carlink 手机互联功能。四区域语音识别唤醒系统内置豆包 AI 大模型，可实现对话追问、诗词生成等交互，系统流畅度与扩展性达到同级主流水平。
智能驾驶层面，新车配备 L2 + 级辅助驾驶系统，硬件端升级 300 万像素环视摄像头，超声波雷达探测距离提升 82% 至 7 米，泊车辅助精度提升 80%，支持 APA 自动泊车、RPA 遥控泊车及新增的哨兵模式（12 小时监测耗电仅 3kWh）。AEB 自动紧急制动系统可识别 55km/h 时速下的儿童鬼探头场景，实用性优于同价位日系、美系车型。但对比华为赋能的问界 M5（20 万级）或小鹏 G6（20 万 + 级），缺乏城市 NOA 等高阶智驾功能，智能化深度不足。
空间与设计：精致定位下的场景取舍
基于 4270mm 车长与 2750mm 轴距，新车通过 84% 得房率设计，实现后排 1040mm 头部空间，优于大众 ID.3（轴距 2765mm，头部空间约 980mm），但后备箱容积 323-986L，对比比亚迪宋 PLUS 等紧凑级家用 SUV（容积约 574-1600L），长途出行载物灵活性较弱。
延续经典外形设计，新增月瓷白、星漩蓝等外观色，提供 40 种车身 / 内饰色彩组合，搭配 19 英寸低风阻轮毂与 D 柱璀璨星辰发光 LOGO。内饰采用 3㎡新奢皮质包覆、256 色双区智能氛围灯（奔驰 S 级同款）及森海塞尔 13 扬声器音响系统，质感向豪华车型靠拢。与迪士尼 IP 联动推出的主题配色及联名活动，进一步吸引年轻家庭与 IP 爱好者群体。
市场竞争格局与差异化价值
在 15 万 - 20 万元纯电市场，竞品可划分为三类：
家用务实派（如比亚迪元 PLUS、埃安 Y）：以高性价比与大空间为核心，但设计语言偏向大众化；
性能科技派（如深蓝 S7、极氪 X）：参数亮眼但品牌调性偏极客；
合资保守派（大众ID.3）：底盘扎实但智能化滞后。
smart #1的差异化在于“精致轻奢小车”的高端化升级——既保留经典设计，又通过奔驰联名设计、迪士尼IP联动提升情感价值。其目标用户对品牌力与“新奢”标签的认同，可能抵消部分参数上的不足。
在15万级市场，少有车型能同时满足中欧双五星安全标准，这对注重安全的家庭用户具有吸引力；但国内消费者更关注直观配置，安全性能的“隐性优势”需通过长期口碑转化。若后续能同时强化超充网络和智驾OTA，其竞争力将进一步释放。（编辑：晓舟）
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