- 比亚迪e7跌破10万！实测这台中型纯电轿车，真的能打败燃油车？
比亚迪e7刚上市就放了个大招—— 9.88万起 的限时价，这是要直接掀桌子的节奏啊！作为一个开了20年车的老司机，我必须说，这个定价确实有点狠。
昨天我专门跑了趟4S店，亲自体验了这台刚上市的中型纯电轿车。说实话，第一眼看到实车时我就明白了，比亚迪这次是真的要在10万级市场搞事情了。
- 外观设计：简约但不简单
比亚迪e7的外观走的是简约路线。封闭式前脸配上狭长的头灯，说不上多惊艳，但绝对耐看。车头的“X”形运动轮廓还是很有辨识度的，至少在停车场里不会找不到自己的车。
车身侧面最让我印象深刻的是那个内凹设计，层次感确实不错。 4780/1900/1515mm 的车身尺寸， 2820mm 的轴距，这个数据放在中型车里算是中规中矩，但 胜在够用。
车尾的贯穿式尾灯现在已经是比亚迪的家族标配了，设计感还可以，夜晚的辨识度挺高。
- 动力续航：够用就是王道
这车搭载的是 100千瓦 的单电机，最高车速 150km/h 。说实话，这个动力参数在纯电车里不算突出，但对于日常通勤来说绝对够用了。
续航方面提供 450公里 和 520公里 两个版本，都是CLTC工况下的数据。我特别问了销售，520公里版本对于跑网约车的朋友来说，日均300公里的运营需求完全没问题，剩余电量还能应对充电间隔。
弗迪电池的加持让这车在电池技术上有了不错的底气。磷酸铁锂电池虽然能量密度不如三元锂，但 胜在安全稳定，对于家用车来说这点很重要。
- 空间配置：实用主义至上
坐进车内，我发现比亚迪e7的内饰设计明显偏向实用性。高配版本配备悬浮式中控大屏，低配版本则是单色液晶屏，看得出来成本控制做得很到位。
后排空间表现还不错，我1米8的身高坐进去腿部空间还有一拳多的距离。虽然轴距比海豹短了100mm，但更宽的车身设计让横向空间更充裕，坐三个人不会觉得挤。
配置方面标配了双安全气囊、多个USB充电口、后排出风口等，都是些实用的配置。没有什么花里胡哨的东西，但该有的都有了。
- 性价比分析：这个价格真香
9.88-11.08万 的限时售价，这个定价策略真的很大胆。要知道，这个价位区间传统上都是紧凑型燃油车的天下，比亚迪直接用中型纯电轿车来打擂台。
横向对比一下，同价位的燃油车你能买到轩逸、朗逸这些经典车型，但空间上肯定没有e7大。而且考虑到用车成本，纯电车的优势还是很明显的，特别是在一二线城市。
对于网约车司机来说，这车的性价比就更突出了。520公里的续航配合比亚迪成熟的充电网络，运营成本能省不少钱。
- 买还是不买？我的建议
作为一个不收车企一分钱广告费的老司机，我必须客观地说，比亚迪e7确实有它的市场定位。
如果你是首次购车的年轻人，或者家里需要一台实用的代步车，这车值得考虑。 10万出头买到中型纯电轿车 ，这个性价比确实不错。
但如果你对驾驶乐趣有要求，或者经常跑长途，那可能需要再考虑考虑。毕竟100千瓦的电机功率放在现在确实有点保守。
比亚迪e7就是一台典型的“老实车”——不会给你太多惊喜，但也不会让你失望。在这个价位上，能买到这样一台中型纯电轿车，我觉得还是挺香的。
你觉得这个价格的比亚迪e7值得入手吗？
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