讲真，看到小鹏P7后面加了个增程，我第一反应不是车怎么样，而是何小鹏老师的精神状态，是不是终于被这个癫狂的世界给干碎了。
这事儿的本质，不是小鹏多了一款车，而是一个曾经发誓只走华山一条路的“纯电剑宗”，突然从裤兜里掏出了一本《增程魔道速成》，然后当着所有人的面，开始修炼。不装了，摊牌了，什么纯电未来，什么800V高压平台，在“这个月报表不好看”和“隔壁理想又卖爆了”面前，都是虚妄。
过去的小鹏，像个理工直男，逢人就讲他的技术梦想，他的XNGP有多牛，他的扶摇架构有多先进。他觉得只要内功深厚，就能一力降十会。结果呢？市场这个老流氓，根本不跟你讲武德。用户用脚投票，告诉了所有新势力一个血淋淋的现实：你们嘴里的诗和远方，不如我加油站里的柴米油盐。你所谓的智能驾驶能识别红绿灯，很牛，但我的需求是，春节回家600公里，我不想在高速服务区为了一个充电桩跟人打起来。
所以P7+增程版的出现，压根就不是一次产品迭代，这是一次“悟了”，或者说，一次“投降”。这是一场行为艺术，主题叫《打不过就加入》。这就好比一个天天宣传素食主义有益身心健康的大师，被发现半夜在厨房嗦螺蛳粉。你问他为什么？他擦擦嘴角的红油，眼神沧桑地告诉你：先活下来，再谈信仰。
你看这个车，车长加了15毫米，达到了5071毫米。这15毫米是什么？是小鹏向现实妥协的距离。是硬生生塞进去一个1.5T心脏起搏器的空间。这台来自哈尔滨东安动力的发动机，它不驱动车轮，它的唯一使命，就是像个随身携带的充电宝，在电池心态崩了的时候，给它暴力续命。这是一种哲学，一种“只要我还能烧油，你们的里程焦虑就休想弄死我”的赖皮哲学。
这个操作，简直就是对过去那个高喊“智能纯电”的小鹏，进行了一次无情的自我嘲讽。但你又不能说他错了。因为在当下的汽车市场，体面已经是最不值钱的东西。这不是存量竞争，这是黑暗森林，所有人都在玩命。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那现在所有搞增程的，就是要把整个餐厅的桌子都给你掀了。我活不好，你也别想过。
我作为一个真的开过纯电车，并且在高速上经历过绝望的中年人，我太懂这种感觉了。你看着仪表盘上掉电比我掉头发还快的数字，听着导航里志玲姐姐用甜美的声音告诉你“前方充电站排队预计3小时”，那一刻，什么智能座舱，什么零百加速，都毫无意义。你内心唯一的渴望，就是车里能有一台永不熄火的柴油发电机。这时候，你就理解了为什么增程是“真香定律”的活化石。它不先进，不性感，甚至有点“脱裤子放屁”的机械结构，但它能让你回家。
但能回家，就是能回家。这逻辑就这么硬。
所以，P7+增程版真正的对手，不是比亚迪汉DM-i，也不是深蓝SL03。它真正的对手，是过去那个执拗的、理想主义的、有点不食人间烟火的小鹏自己。它的出现，标志着小鹏这家公司，终于从一个技术极客的梦里，摔到了菜市场的泥地里。他开始算计，开始妥协，开始琢磨怎么用最简单粗暴的方式，去解决用户最根本的痛点。
写到这里我突然觉得，把车企比作修仙有点中二，但你别说，还真他妈的贴切。小鹏之前是名门正派，练的是童子功，根基扎实，但进境缓慢。现在他开始魔道双修了，战斗力瞬间暴涨，但眼神里，没了过去那种清澈的愚蠢。
这个车的外观改动，比如那个贯穿式尾灯，还有什么专属尾标，讲真，这些重要吗？一点都不重要！这些都是锦上添花的东西，真正的核心就一个：它能烧油了。这就好像你给一个饿了三天的人一碗泡面，他根本不会关心你用的是不是康师傅的传世私房牛肉面，他只会关心这玩意儿能填饱肚子。
所以，别问我这车怎么样。这车好不好，取决于你站在哪个角度。如果你是小鹏的早期投资人或者纯电信仰粉，你可能会觉得这是一种背叛。但如果你是一个普通的、上有老下有小的消费者，你的需求就是在有限的预算里，买一个能带全家老小踏实出行的“铁盒子”，那P7+增程版，就是小鹏递给你的一份，带着汽油味的投名状。
最终，小鹏还是活成了自己曾经最看不起的样子。但这不丢人，真的。在商业世界里，能活下来，就是最大的牛逼。所以这车的终极意义是什么？它告诉我们一个朴素的真理：所有花里胡哨的智能科技，在“续航归零”这个物理规律面前，都得跪下。自动驾驶的尽头，是中石化。就问你怕不怕？
本文以传递社会正能量为核心，若存在表述不当或侵权情况，请联系我方进行修正或删除。小编写文不易，期盼大家多留言点赞关注，小编会更加努力工作，祝大家生活一路长虹。
全部评论 （0）