你以为的智能驾驶，可能只是个营销噱头。
最近，中国汽车行业掀起了一场关于“小蓝灯”的争议。这款看似高科技的辅助驾驶提示灯，其实早已成为车主和行人之间的安全隐患。2024年7月28日，网络上流传工信部将停止批准装配此类灯光的消息，次日中国汽车标准化研究院正式发布声明，指出小蓝灯在夜间易产生眩光，并引用GB 4785标准未列蓝色灯光选项。
这场争议的核心在于：小蓝灯是否真的有助于安全驾驶？车企们用蓝灯标识L2级辅助驾驶功能，但实际效果却大打折扣。夜间蓝灯的强光会影响驾驶员视线，而一些车主则利用蓝灯进行不当加塞，违背了安全设计的初衷。
有人认为小蓝灯是智能驾驶的象征，能让其他驾驶者知道你的车有辅助驾驶功能。但事实是，蓝灯的使用场景和功能标准都不够明确，导致各家车企自行设计方案，形成监管空白。蔚来副总裁马麟承认部分小蓝灯存在安全隐患，但未见明确禁令。
另一些人则认为，小蓝灯的禁用是监管过度。他们认为，只要车企在合理范围内使用蓝灯，并不构成安全隐患。他们相信，随着技术的发展，新版GB 4785标准将加入蓝色灯光的技术要求，限定功率和使用时间段。
未来，小蓝灯的命运可能取决于新版标准的制定。如果标准明确，蓝灯的使用将更加规范；如果标准模糊，车企可能会继续利用蓝灯进行营销。无论哪种情况，消费者都需要更加关注车辆的安全性。
你觉得小蓝灯该不该被禁？
