航空货运前十新格局：杭州止跌，鄂州即将晋升

到2025年前三季度，航空货运机场排行榜前十名终于揭晓啦。

去年排到第五的鄂州花湖国际机场，这次还在拼，力争冲进全国前四名。

鄂州政府网站透露，今年1到9月，花湖机场的货邮吞吐量已突破108万吨，比预期提前一个季度，实现了鄂州市政府工作报告中“年货邮量增幅保持在20％以上”的目标。

北京首都机场，排名全国第四，去年同期的货邮吞吐量大概是113.99万吨。

这就是说，花湖机场和首都机场之间的差距就剩下5.99万吨了。

比起今年一季度的2.914万吨，这差距又变大了点，说白了，就是比之前多出了不少。

不过，要说不能忽视的事，就是花湖机场今年的货邮增长速度达到了58%，在十强机场里，这是唯一一座增速超过20%的（新郑机场前三季度的具体数据还没公布呢）。

强劲的运输能力支撑着更大规模的货邮量。

就是不断增加的航线范围。

现在，花湖机场已经开通了不少于110条货运线路，其中，国际货运线路超出49条，基本上可以涵盖亚洲，还能连通欧美以及非洲地区。

这一下子带动了花湖机场国际货邮在前九个月里的增长，达到了138%。

密集的航线，加上顺丰那90架全货机，一起推动了花湖机场的货运航班数量增加。

到前三季度为止，花湖机场的货运航班总数达到了2.76万架次，排在全国第四名。

抬头一看，上海浦东机场依然稳坐第一的宝座，货邮吞吐量达到了约296.76万吨，遥遥领先第二名广州白云机场的118.83万吨，差了不少。

在总量挺大的情况下，浦东机场依然保持着差不多7%的增长幅度。

不过，白云机场的货邮增速稍微跑慢了点，只有1.82%。

浦东机场停机坪上的飞机，图由视觉中国提供。

长三角地区的机场整体表现都挺不错的，算是挺亮眼的啦。

南京的禄口机场靠着33.79万吨的货邮吞吐量，甩开虹桥机场，重新攀回全国第十名的位置。

杭州萧山机场的表现终于止住了下滑，整体趋势还在继续往上攀升。

今年一季度，萧山机场终于摆脱了连续三年的下滑，迎来了0.6%的增长。

接着，萧山机场不断发力，第二季度货邮增速提升到了4.7%，到第三季度又上升到了8%。

快到2025年最后一个季度了，接下来萧山机场的表现，肯定会对十强的格局产生重大影响，看是不是会有意想不到的变化。

九派新闻的记者陈冬艳