2026款雷克萨斯IS换大屏+V6引擎，这次真能打？
这车一出来，我就盯着那两块12.3英寸的大屏愣了三秒，点亮那一下，像科幻片里开机似的，整个人被吸住。雷克萨斯IS这么多年，终于舍得把内饰从“上个世纪”拉到现在了。你说它保守吧，确实，这么多年都靠情怀和质感撑着，但这一回，科技感直接拉满，连我这种对车机无感的人都忍不住多看两眼。
其实早几年没人拿IS当科技先锋看。朋友当年搞了台平行进口的，各种水土不服，车机卡成PPT，空调调个温度地戳半天，烦死了。现在好了，物理按键回来了，风量温度一扭就调，开车的时候手不用老扒拉着屏幕，省心。方向盘也换了新的，三幅式，握感厚实，摸上去就有种“这车能陪你疯”的踏实劲儿。
外观倒是没彻底翻脸，纺锤前脸还是那个味儿，但线条更狠了。宽体设计，侧裙那道棱线像绷紧的腱子肉，19寸轮圈配红卡钳，选装一下，整辆车往那儿一停，气势就有了。尾灯是贯穿式，晚上亮起来，辨识度不输BBA。双边排气加扩散器，看着就不是好惹的主儿，哪怕你不知道它搭的是3.5L V6。
说到这引擎，老派车迷要拍手了。自吸、V6、后驱、8AT，听着就带劲。油门一踩，声浪从后面涌上来，不炸裂但够醇厚，那种线性的推背感，是涡轮车给不了的。四驱版本用的是6AT，平顺，稳当，雷克萨斯就没打算跟你拼零百，它要的是“开起来不累，开久了还想开”。
混动版300h走的是CVT路线，市区代步舒服，油耗低，但激情这事就别想了。配置上该有的都有，主动安全一堆，语音识别能听懂普通话带点口音的指令，屏幕清晰，导航不卡。氛围灯、座椅通风加热全给齐了，跑高速确实安静不少，隔音比以前强。
可后排还是老问题，空间一般，腿伸不直，三个成年人挤一挤能行，但别指望多舒服。后备箱也凑合，两只行李箱打底，搬家就算了。有人调侃：“动力这么猛，后排却抠抠搜搜，朋友一坐就说我不考虑人。”也有车主乐呵：“双屏一亮，朋友上车先拍照，说像进了未来座舱。”
你问我买不买？这车明显不是为全家出行准备的。它就想让你一个人开得爽，其余都是次要。
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