零跑朱江明：小米YU7热销，新能源车市新阶段！

零跑汽车感受压力

在2025年的高通汽车技术与合作峰会上，零跑汽车的创始人兼董事长朱江明透露，当他看到小米YU7上市第一天就订出了28.9万台的订单时，心里一下子感觉“压力山大”。

零跑面对小米冲击

朱江明最近其实心情挺不错的，因为他看到零跑汽车的订单量表现得非常好。但没想到的是，昨晚他看了雷军的发布会后，心情一下子就被“压”下来了。雷军那边一个小时内就卖出去那么多车，这压力真是有点大。

之前零跑的表现已经很亮眼了，5月份交付量达到了45067辆，同比增长了148%，而且已经连续三个月稳居新势力销量榜首，累计交付量也突破了80万辆，朱江明本来是挺高兴的。可谁想到，小米YU7突然杀出来，直接打乱了他的节奏。

6月26号晚上，小米YU7正式上市，这是他们首款SUV，起售价25.35万元，价格非常有竞争力。结果呢？仅仅3分钟就订出去了20万台，一个小时就突破了28.9万台，这成绩简直太夸张了，直接刷新了全球车企的销售纪录。

小米YU7这么火，整个新能源汽车行业都炸开了锅。从资本市场来看，小米港股第二天一开盘就暴涨了8%，股价直接冲上了60港元，创下了历史新高。不少券商也表示，小米这次成功把手机生态积累的势能带到了汽车领域，证明了他们“人车家”战略真的不是吹的，是实实在在能落地的。

小米YU7成功因素分析

小米 YU7 能够取得这么好的成绩，其实是有不少原因的。首先，在产品定位上，YU7 定位为“运动型 SUV”，外观设计挺有个性的，特别吸引年轻人。车内的配置也很硬核，比如零重力座椅、激光雷达、800V 平台这些，科技感和舒适性都拉满了。而且起售价才 25.35 万，价格很实在，性价比很高，超出了很多人的预期。

再来说说品牌方面。之前 SU7 的成功已经让很多人对小米造车有了信心，之前大家还觉得“手机厂造车”可能不行，但现在这种质疑慢慢消失了。数据显示，YU7 吸引了不少家庭用户，带家人来看车的人比以前多了 30%。

在营销和渠道方面，雷军的个人影响力也起了很大作用。他一开发布会，气氛就起来了，情绪营销让人很有共鸣。线下门店的转化率也非常高，展车刚到店，客流量就达到了 SU7 同期的三倍。

朱江明说的“压力说”，不只是对 YU7 销量的惊讶，更是对整个新能源汽车行业变化的一种看法。YU7 火了，说明新能源汽车市场真的进入了一个新阶段。