当传统超跑被高昂门槛、燃油局限性牢牢锁死发展天花板，一台能够兼顾顶尖性能、日常实用性与亲民定价的智能电动超跑，正在成都车展掀起一场属于中国品牌的变革浪潮。第二十八届成都国际车展现场，继英国古德伍德全球首发、预售 24 小时订单便突破一千台之后，腾势 Z 正式携颠覆性产品实力登陆国内 A 级车展舞台，向整个超跑市场交出一份极具冲击力的答卷。本次车展也是 Coupe 硬顶版本的国内首次公开亮相，备受关注的 Spider 敞篷版则搭配全新专属车色重磅登场，双车同台展出，瞬间成为展馆当中人气最高的打卡焦点。
长久以来，全球超跑赛道始终有着十分清晰的市场分层。千万级海外燃油超跑占据性能金字塔顶端，强悍的加速、底盘调校能力毋庸置疑，但昂贵的购车成本、后期高昂的养护费用、狭窄局促的车内空间以及糟糕的城市通勤适配性，劝退了绝大多数热爱跑车的消费者。而市面上为数不多的进口纯电超跑，售价同样动辄数百万起步，依旧是少数顶层收藏家的专属玩具。反观国内市场，过去国产性能车型大多聚焦家用性能轿跑，真正能够对标国际顶级水准、兼顾赛道极限实力和日常上路属性的纯电超跑产品，长期处于空白地带。很多跑车爱好者陷入两难的困境，想要极致的速度，就要牺牲日常代步的舒适性；想要靠谱的实用性，又很难得到超跑车型带来的驾驶氛围感。
腾势 Z 精准抓住了当下高端性能用户真实的用车场景需求。一部分是拥有多年燃油跑车驾驶经验的资深玩家，他们厌倦了燃油车型繁琐的维护流程，希望体验新能源瞬时爆发的强劲动力，但又拒绝牺牲超跑该有的操控质感与底盘上限；另一部分则是新生代高净值年轻用户，跑车对于他们不单单是用来跑赛道的玩具，日常城市通勤、节假日自驾跑山、城市商圈巡游打卡、沿海公路敞篷兜风都是高频使用场景，一台颜值出众、回头率拉满、性能硬核、价格又足够友好的电动超跑，正是他们一直在寻找的产品。
硬顶 Coupe 版本本次完成国内首秀，整车重心更低，空气动力学套件全部为赛道性能优化，整体调校偏向极致操控，非常适合热爱跑山、赛道体验的硬核玩家。而 Spider 敞篷版搭配全新专属车色亮相，视觉辨识度进一步升级，敞篷结构带来无遮挡的驾乘视野，完美适配城市夜景巡游、近郊自驾出游等休闲场景。腾势 Z 打出 “千万级性能，百万级定价” 的产品定位，直接打破全球超跑市场固有的价格壁垒，不用付出千万级别的购车成本，就能享受到对标国际顶级超跑的动力参数、底盘硬件以及智能化配置，把曾经遥不可及的超跑梦想，拉进到更多消费者可以触及的区间。它也跳出了电动跑车只拼零百加速的内卷误区，在车身刚性、底盘悬架、空气动力学、智能座舱与智驾系统多维度全面发力，既能在封闭赛道释放全部性能潜力，也可以平稳舒适地应对早晚高峰城市路况，真正做到赛道、日常两种场景通吃，致力于树立起全球智能电动超跑全新标杆。
个人点评 ：
从海外古德伍德首发爆红，再到成都车展国内正式亮相，腾势 Z 交出的成绩单足以证明国产电动超跑已经具备走向世界的硬实力。过去超跑赛道长期被海外品牌垄断，价格话语权、性能标准全部掌握在外资手中。腾势 Z 百万级定价却给到千万级的产品实力，并不是简单依靠低价抢占市场，而是依靠全栈自研的三电、底盘技术实现降本增效。硬顶、敞篷双版本布局，也覆盖了不同偏好的跑车爱好者。它的意义不止是新增一款国产跑车，更是中国品牌向上突破，冲击全球高端性能市场的标志性一步，未来能否真正搅动国际超跑格局，后续正式上市之后的实测表现依旧值得我们持续跟踪。
