京哈高速公路主要采用了双向4/6车道的布局，同时，多个路段已经或正在进行扩宽工程，以适应更高的交通需求。其中，长春至拉林河段已经在2020年9月26日正式完工并开放通车，该路段通过将每侧道路加宽7米，使得路基宽度从原来的28米扩展到了42米，从而实现了从双向四车道到双向八车道的转变。
另外，京哈高速的拉林河至哈尔滨段也正在进行类似的加宽工程，预计在施工期间，该路段将保持双向四车道的通行方式，并限速60公里/小时，施工时间从2020年10月16日开始，持续到2021年10月31日。同时，东五环至东六环路施园桥段也计划将现有的双向六车道加宽为双向八车道，该工程预计将在2022年底竣工。
京哈高速是一条连接北京和黑龙江省哈尔滨市的重要高速公路，途径北京、天津(宝坻)、河北、辽宁、吉林、黑龙江6个省市，全长达1200.6公里。作为中国国家高速公路网首都放射线中的首条线路，京哈高速于1996年9月开始建设，并在2000年9月15日实现全线贯通。
相比之下，大广高速则是在2015年12月才全线贯通的新建高速公路，它北起黑龙江大庆，南至广东广州，不仅是中国国家高速公路北南方向的主干线之一，更是连接东北、华北、华中、华东与华南各大区域的交通大动脉，同时也是京港澳高速公路的重要辅助通道。关于京哈高速和大广高速哪条路更好走的问题，实际上取决于具体的行车条件和需求。
京哈高速由于开通时间较早，车流量相对较大，路面状况也存在一定程度的破损，但其基本限速为120公里/小时；而大广高速作为新建的高速公路，车流量相对较少，路面状况相对较好，但其基本限速为100公里/小时。因此，两条高速公路各有其优势和不足，具体选择哪条路线，应根据实际情况进行考虑。
全部评论 （0）