李书福重磅发声！吉利巨资收购国际车企，只为吸取顶尖技术

李书福重磅发声！吉利巨资收购国际车企，只为吸取顶尖技术

你有没有想过，中国车企为什么一到海外市场就“拼了命”？吉利这几年干的事，真不只是砸钱那么简单。前阵子深圳那场企业出海论坛上，李书福又一次把话说透：买下沃尔沃、宝腾这些国际品牌，根本不是为了给自己贴金，而是想实打实把技术和经验搬回家。听完他那套思路，很多人还真有点意外，原来收购不是炫耀，是一种“练内功”的办法。

吉利的收购背后，没你想得那么简单

很多人觉得中国企业一有点钱就爱买买买，吉利买沃尔沃、宝腾、路特斯，说白了不就是想在国际市场露脸？但李书福自己说得很直接，买公司这事儿，根本不是虚荣心作祟，而是没办法的选择。你想在汽车行业混，光靠模仿不够，谁能把别人的核心本事学到手，谁才能真正站住脚。

吉利这么多年收购，一开始也不是一帆风顺。技术、团队、文化全都不一样，光是磨合就够喝一壶。可李书福偏偏不怕折腾，反复强调“造车基础得扎实”，否则产品出问题，“就像树没根，活不久”。这话听着普通，其实很扎心。汽车行业本身就长线，谁都想快点盈利，但你要是没点真东西，迟早得翻车。

砸钱买技术，风险真不少

花大钱买公司，看着风光，里面的难题可不少。吉利在瑞典、马来西亚建厂，一边要看当地政策脸色，一边还得学会和不同文化打交道。比如欧洲那边最近要求供应链全透明，这一下子成本就可能涨不少。你以为有钱就能解决？太天真了。

李书福被问到怎么平衡风险和收益，他直接说了吉利现在的“三步走”：先靠收购补技术短板，然后本地化招聘人才，最后在管理上也得跟国际接轨。他们投了雷诺、自动驾驶公司，说白了都是为了补齐短板，把别人几十年踩过的坑都提前避掉。

其实，谁都不愿意走弯路，但真到了海外，才发现处处是坑。吉利和比亚迪、特斯拉比，各有各的难题。比亚迪靠自己造电池，特斯拉在中国建厂也折腾过不少麻烦。吉利的做法，或许不是最快，但可能是最稳。

海外建厂，文化“水土不服”才最难搞

说起海外工厂，很多人第一反应就是成本、政策，结果最让人头疼的，其实是文化差异。李书福在论坛上提到，吉利收购沃尔沃时，光是让中外团队磨合就费了老劲。瑞典人的工作节奏、思维方式，和中国完全不一样。有时候一个小决策，都能讨论半天。

但这些年下来，吉利也慢慢摸出门道了。最简单的办法就是“本地化”：用当地人管当地厂子，减少内耗。这样一来，既能减少冲突，还能更快适应市场。李书福说，只有尊重行业规律，才能把控好局面。其实这也是“入乡随俗”的现代版本，谁能适应，谁活得久。

政策助力，产品才是硬道理

最近国家在大力推电动车出口，很多人觉得吉利要借风起飞了。李书福的态度挺冷静，他说政策当然是好事，但不能太依赖。市场最后还是看产品本事，吹牛没用。吉利计划未来几年把电动车出口比例提到六成，但欧洲那边碳排放卡得严，这对国产车来说，肯定是个考验。

你以为国家给了政策红利，企业就能高枕无忧？真没那么简单。碳排放、法规、供应链透明，每一项都是硬杠杠。吉利得想办法一一攻破，不然等着被淘汰。李书福的话说得实在：还是要靠产品本身，政策只是锦上添花。

造车像马拉松，谁也别想抄近道

李书福最爱说的一句话就是“敬畏产业”。意思很明白，汽车行业拼的不是短跑，是马拉松。花钱买技术、买经验，说到底都是在给自己打基础。吉利今天能有点成就，靠的就是这股“慢工出细活”的劲头。

现在你看，全球市场变化这么快，谁都想抢占先机，但最后能留下来的，肯定是那些稳扎稳打的。吉利收购国际车企，看着像一招险棋，其实是一步一步铺路。慢一点没关系，只要根扎得够深，风吹雨打也不怕。李书福说得对，这一切都得靠时间来检验。

中国车企出海，没人能复制别人的路

其实不光吉利，所有中国车企出海都遇到同样的问题：怎么在海外市场扎根。比亚迪靠自研，特斯拉靠本地化，吉利靠收购，各有各的路子。没有谁能完全照搬别人的成功，每一条路都充满了未知和挑战。

吉利这几年折腾下来，或许已经走到了一个新阶段。靠“买技术”起步，用“本地化管理”稳住阵脚，再靠产品力冲击高端市场。这一套组合拳，未来能不能见效，还真说不好。但有一点很明显，吉利已经不再满足于国内市场的“温室效应”，而是主动去直面全球最激烈的竞争。

技术换道超车，背后全是“苦练内功”

中国车企想要在海外市场站稳脚跟，靠的不只是资本，更是技术和管理。吉利通过收购学技术，把别人几十年积累的东西变成自己的本事。这种“以我为主，为我所用”的策略，表面看起来风光，其实背后全是苦功夫。

李书福反复提到一个词“敬畏”，其实就是提醒自己别飘。产业升级不是一蹴而就，需要一代人甚至几代人的努力。吉利现在虽然还在路上，但只要能把学到的技术消化吸收，未来或将有望真正实现“换道超车”。

未来能否胜出，还得时间来讲答案

吉利这一轮操作，成败都还早。电动车市场风云变幻，欧洲各种新规不断，谁都不敢说自己一定能赢。但李书福的“慢慢扎根”战略，可能是中国车企出海最值得借鉴的经验。收购不是目的，学到真本事才是王道。那些年花出去的每一分钱，可能都是为了换来更稳的未来。

谁能想到，一个买买买背后，其实藏着一套“厚积薄发”的大棋局。未来几年，吉利能不能真正站上全球舞台，还得让市场和时间说了算。现在唯一能做的，就是把内功练扎实，别被风口迷了眼。