在大型SUV市场中，车身超5米的庞然大物常因转弯半径大而面临窄路掉头、地库转弯等难题，驾驶者不得不反复倒车调整，既耗时又易剐蹭。腾势N9凭借创新的“易三方技术”，重新定义了大型SUV的灵活性，以最小4.65米的转弯半径，在重庆网红串联掉头路段实测中脱颖而出。

当三台传统豪华大型SUV因车身笨拙，掉头后只能占据最外侧车道时，腾势N9通过后轮反向偏转与双电机差动控制，轻松切入第二车道，并加速超越对手。这一表现印证了其“大车拐小弯”的实力，更打破“大尺寸必笨拙”的固有认知。

“易三方技术”融合四轮转向与差扭控制，相较传统车型减少1.48米转弯半径，转向能力提升24.3%，让D级车身拥有A00级小车的灵动。无论是狭窄街道还是复杂地库，腾势N9均能优雅“一把过”，真正实现“又大又灵活”。

在豪华与实用并重的时代，腾势N9以技术重新诠释“从容”——真正的奢侈并非浮夸装潢，而是面对任何路况时的游刃有余。对于追求全场景驾驭体验的用户而言，腾势N9无疑树立了大型SUV的新标杆。