众所周知，最近汽车市场又掀起了复古的方盒子浪潮，为了适应城市通勤，很多燃油汽车时代的经典越野车开始改变自己，从经典的奔驰G级、路虎卫士、悍马，再到坦克300、深蓝G318、钛7、iCAR V23、猛士M817、仰望U8L，我们都能看到这些车型的改变。如今猛士汽车也顺势带来了自家泛户外车型，猛士X700，该车延续了复古方盒子外观设计，配备了鸿蒙座舱、华为乾崑智驾，整车采用承载式车身。又一国产硬派SUV，华为乾崑智驾+鸿蒙座舱，增程/插混动力。
颜值方面，猛士X700采用了醒狮前脸设计，将狮吼式格栅收束克制。前舱盖采用两个高耸，中间扁平化的造型，保证了整车肌肉感的同时，也为前排乘客带来了更好的前方视野。封闭式前格栅配备了贯穿式的灯带，两侧边缘加入了古兵器戈样式的光源，再加上内部璀璨星河样式的星点阵列，可发光的前车标，更有辨识度。中央格栅与前包围预留多处通风开口，兼顾散热需求。车尾的轮廓较为方正，配备了最受欢迎的外挂式备胎设计，两侧尾灯灯纵向上扬收束，牵引视线直抵天穹 双层光带刚柔共生，提高了夜间辨识度，侧开式的尾门也更加实用。车顶布置激光雷达硬件，为华为乾崑高阶智驾提供硬件基础，是整车智能化的重要标识。车辆提供林芝蓝、荔波绿、墨石灰、昆仑白等6款车身颜色。
车身侧面，猛士X700是经典方盒子SUV姿态，大量横平竖直的线条勾勒，搭配着半隐藏式车门把手，若隐若现的腰线以及凹凸有致的车门型面，不仅让整车看上去更加简约，也降低了整车的风阻系数。车顶配备了黑色的全尺寸行李架，黑色的、突兀的黑色轮眉下方配备了20英寸的花瓣式轮圈，并匹配了275/60 R20规格的AT胎，更加符合它泛户外车型的市场定位。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5035/1999/1890（1910）mm，轴距为2920mm。通过性方面，猛士X700接近角37.5°、离去角38.3°，纵向通过角20°，最大离地间隙为 328.8 mm，不仅能适合城市通勤，也能带你跋山涉水、翻山越岭，是一款不输给自家猛士M817的车型。
进入车内，猛士X700采用较为简洁的设计风格，趋于平直的中控台线条搭配双辐式多功能方向盘以及大尺寸悬浮式中控屏，符合当下消费者的用车和审美需求。大面积真皮材质和高档皮革材质的交替铺陈，中控台和门板四周还加入了大量亮黑色钢琴烤漆装饰面板、实木装饰面板和银色金属材质，提升了整车的档次感，营造出一定的豪华氛围。中控台配备了双辐式多功能方向盘，两侧还配备了触摸感应式按键。整车采用了一体成型内高压纵梁，63%高强度材料占比。同时还搭载全场景主动安全带，支持智能提供和智能预警，并配备了鸿蒙智能化座舱和华为乾崑智驾。
核心部分，猛士X700将会采用插电混动系统，其中1.5T发动机最大功率为113kW，动力电池容量分别为51.46kWh和68.10kWh，对应续航里程分别为228km和285km。增程 版搭载1.5T发动机，最大功率95kW，动力电池包容量为51.46kWh，CLTC纯电续航里程为228km和244km。车辆采用了承载车身，并采用两挡纵置11模PHEV架构以及分布式解耦四驱系统，可燃油、纯电、增程、插混，以及9种驾驶模式。传动匹配了2挡DHT混合动力专用变速箱。悬架采用前、后双叉臂式独立悬架的组合，并支持猛士延续下来的M-ATS系统。
点评：猛士X700，这是一款由猛士汽车与华为乾崑联合设计全新方盒子SUV，主打轻户外泛越野场景。该车外观采用了时下流行的方盒子外观设计，车顶配备了黑色行李架，车尾配备了外挂式备胎，采用了侧开式尾门，这些实用性的配置都还在，车尾还保留了拖车钩，具备2.5吨的拖车资质，越野车的情怀也有，也能为车主提供更多的情绪价值。虽然没有“大梁”，但是换来了更好的操控性，提供了更宽敞的车内空间。出色的通过性，出色的越野性能，拥有更加出色的脱困性。对于这款车的价格，你觉得它的定价会是多少钱？
