北京电动摩托车上黄牌能进四环吗？

2019年至2023年期间，北京两轮电动车和摩托车的情况可谓波澜起伏。对于许多电动车车主而言，换车和上牌成了心头大事。

有些车主像我一样，面临小牛N1临牌到期的问题，但又不满足于速度较慢的U系列电动车。曾考虑过将NGT上摩托牌，但考虑到北京目前对电动摩托的管理方案尚不完善，与摩托车一样受限，似乎无法进入四环内行驶。

在纠结中，我最终选择了购买摩托车，比如我现在的本田佳御，已经陪伴我两年多了。虽然四环内我基本不去，但它的续航里程足够满足我的日常需求，一箱油能跑200多公里，一个月加一次油，费用也相当亲民。

不过，对于日常代步和买菜这样的短途出行，电动车仍然是个不错的选择。最近我为家人购买了一辆9号电动车，虽然续航仅有30公里，但在市区内通勤已经足够了。

如今，北京街头白牌电动车随处可见，而黄色临牌已经逐渐消失。在政策推动下，一些不符合标准的电动车被淘汰，而像小牛N1这样的电动摩托车，虽然按标准应上黄牌，但同样无法进入四环。

市场上，电动车的二手交易也颇为活跃，但价格普遍偏低。而京A两轮牌的价格则从2019年的18万飙升至2023年的45万，令人咋舌。京C牌虽然出现，但仅限于快递和保洁单位使用，个人无法办理。

四环路上，每天早晚高峰依然上演着“四环TT”的戏码。四环内的外卖小哥们，骑着改装过的“合规电动自行车”，在城市的脉络中穿梭。似乎有些东西在变，但有些东西又似乎从未改变。