蔚来ES8三代进化！高端电车平权落地

蔚来ES8进化史

从2017年第一代ES8第一次亮相，到2025年第三代车型开始接受预订，蔚来ES8每一次升级，都在重新定义什么是“高端纯电SUV”。

价格持续下降趋势

第一代ES8刚出来的时候，70kWh电池版本的官方指导价是44.8万，要是用BaaS（电池租赁）的方式买，也要34.8万，而那个首创始版更是直接飙到54.8万。那时候它可是打着“蔚来旗舰”的旗号，想在高端电动车市场站稳脚跟，但说实话，这个价格对很多人来说真的有点高不可攀。

到了2020年，第一代ES8改款了，电池可选84kWh或者100kWh，整车的价格也拉到了46.8万到62.4万之间，BaaS的价格也变成了38.8万到51万。虽然配置多了、选择也多了，但价格还是那么高冷，很多人只能远远地看着，爱而不得。

到了2023年底的第二代ES8，电池有75kWh和100kWh可选，整车指导价在49.8万到59.8万之间，BaaS的价格也降到42.8万到47万左右。技术配置确实提升了，但价格还是没降下来，市场反应也就一般般。

直到2025年第三代ES8开始预售，情况彻底不一样了。这次它搭载了102kWh的大电池，整车指导价直接降到41.68万到45.68万，BaaS的价格更是低至30.88万到34.88万。相比第二代，技术更先进、配置更高，价格却一下子降了34%，真是让人眼前一亮。

三代ES8的进化之路

这三代ES8的变化，把蔚来的“平权”路线讲得明明白白。现在新能源汽车市场早就不是以前那种只靠概念打天下的阶段了，消费者真正想要的是既有高端的体验，价格又不要太离谱。蔚来终于想通了，通过技术不断升级来降低成本，把以前看起来高不可攀的高端纯电SUV，变得更有亲和力，让更多人能买得起、用得起高端电动车。可以说，这三代ES8的进化，真把“让高端电车更亲民”这件事做明白了。