充电桩数量突破1100万，2025充电站投资市场的三大趋势！

国家动力局最新统计数据显现，到2024年9月底，我国电动轿车充电设备总数到达1143.3万台，同比添加49.6%。其中，公共充电设备332.9万台，私家充电设备810.4万台。新动力轿车保有量到达2809万辆，车桩比为2.46：1。

本年1至9月，我国电动轿车充电设备增量为283.7万台，月均添加31.5万台。其中，公共充电设备添加60.3万台、私家充电设备添加223.4万台。同期，全国电动轿车充电量为666.7亿千瓦时，同比添加12.4%。

趋势一：高速公路充电站掩盖范围逐步扩展

当前，我国高速公路充电基础设备建造取得积极开展，充电站掩盖范围逐步扩展、充电电量明显进步。

数据显现，到本年9月底，我国高速公路服务区（含停车区）已安装2.88万台充电设备，掩盖停车位4.48万个。“高速公路充电网络正逐步扩展，掩盖了除港澳台外的全部省份。其中，西藏首要布局在318国道沿线。北京、上海、山东、安徽等15个省份的高速公路服务区已全部具有充电能力。”国家动力局电力司司长杜忠明说。

近年来，电动轿车在高速公路充电的电量明显进步。以国家电网经营的高速公路充电站数据为例，2023年完成高速公路充电电量6.64亿千瓦时，约为2020年的9.5倍，年均添加率约112%；充电桩平均利用率约为2020年的5.6倍，年均添加率约78%。

数据显现，2024年春节假期高速公路日均充电量达553万千瓦时，约为素日的3倍，并首要集中在京港澳、沈海、大广、京沪、京哈、长深等要点高速公路路段。

趋势二：县域充电设备加快推行

国家动力局归纳司副司长张星说，国家动力局安排部分县乡区域展开充电基础设备建造运用推行，全国超越三分之一的省份已将充电设备布局至所有城镇。

到2024年9月底，我国县域及以下区域公共充电设备到达41.7万台，占全国公共桩总数的12.53%。

国家动力局正加快补齐农村区域充电短板，此前选取了新动力轿车消费潜力大、充电场景较为典型的33个县（区）、74个乡（镇）展开充电基础设备建造运用推行活动，围绕集中式公专用充电场站、寓居社区充电设备等方面探索政策机制和商业模式，加快构建满意不同区域、不同类型、不同场景充电需求的服务网络，以点带面促进全国农村区域充电系统建造再上新台阶。

下一步，国家动力局将指导各地做好农村区域公共充电网络规划，加大充电网络建造运营支撑力度，并结合各地推行充电基础设备的活动情况，当令推动典型经验和成熟模式在全国范围内推行。

趋势三：技能创新不断突破

随着充电技能的不断晋级，电动轿车的充电速度越来越快。现在，单个充电接口的功率正向兆瓦级跨进。

张星说，现在充电堆技能逐步替代一体机设计，并具有输出功率柔性分配功用，大功率充电技能也已进入产业化开展阶段。车网互动技能也得到初步验证。本年5月，深圳展开全国最大规模车网互动运用，调集新动力轿车1473辆，减少电量4389千瓦时，相当于548户家庭一天的用电量。无锡建成国内规模最大的反向送电示范中心，最大放电功率达3000千瓦。

充电设备拔节成长的背面，各类充电运营商的开展势不可当，数量已超越1万家，大型国有动力企业、民营企业两股主导力量齐头并进。以特来电、星星充电、云快充为代表的运营企业，充电设备规模位列国内前三，市场份额达53.7%。

下一步，国家动力局将继续完善充电网络，进步设备服务能力，更好满意群众运用新动力轿车的需求，助力推进交通运输绿色低碳转型与现代化基础设备系统建造。

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