新Sportage来了，车长加了，轴距没变，这葫芦里卖的什么药？欧洲人买账吗？
起亚这波操作，针对欧洲市场推出了2025款Sportage短轴版，摆明了是想抢占欧洲紧凑型SUV市场这块蛋糕。外观上，新Sportage采用了起亚最新的设计语言，竖直排列的前大灯组，再配上全新的格栅和保险杠，看起来确实比老款精神不少。车长也增加了，从4515毫米加到4540毫米，但轴距却依然是2680毫米，跟长轴版（韩国和北美市场那个）比起来，还是短了一截。17、18、19英寸轮毂都有，GT-Line版本还有更运动的包围。这外观上的改动，是欧洲人的菜吗？
内饰方面，Sportage保留了标志性的曲面联屏，但仪表盘和多媒体系统都进行了升级，换了新硬件和新边框。方向盘也从三辐式变成了双辐式，中控台的材质也换成了哑光塑料，按键也少了，触控操作更多了，还换了个精致小巧的电子挡把。这些改变是进步还是妥协？
动力方面，欧洲版的Sportage提供了多种选择：1.6T汽油发动机配48V轻混系统（150或180马力），还有基于1.6T发动机的HEV（239马力）和PHEV（288马力）车型，匹配6速自动变速箱，有前驱和四驱可选。有些市场还有1.6T柴油发动机车型，只有前驱，匹配6MT或7DCT变速箱。这么多种动力选择，是贴心还是让人眼花缭乱？
起亚这次在欧洲市场推出短轴版Sportage，背后的战略意图是什么？难道仅仅是为了迎合欧洲市场的特殊需求？有人说，短轴版更适合欧洲狭窄的街道，停车更方便。也有人认为，这是起亚为了降低成本，抢占更多市场份额的策略。还有人觉得，起亚根本没用心，只是把长轴版简单缩短，敷衍了事。这些说法，哪个更接近真相？
总的来说，起亚这次推出的新Sportage，确实在外观、内饰和动力配置上都做了不少改进。但是，这种“加长又缩短”的操作，真的能抓住欧洲消费者的痛点吗？有人说，起亚这是在玩火，搞不好会两头不讨好。也有人认为，起亚这是在下一盘大棋，短轴版只是个开始，后续还会有更多惊喜。你觉得呢？是创新之举还是营销噱头？
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